《蝙蝠俠大戰超人》中，一個名為「毀滅日」的怪物將氪星超人克拉克·肯特殺死，這個結局曾讓無數超人迷們無法接受。

現實商業世界中，如今也出現了這么一位「毀滅日」，他的名字叫曾毓群，系寧德時代(300750)董事局主席，他剛剛“殺死”的“超人”則是商界傳奇李嘉誠。

5月4日下午，福布斯實時富豪榜(Real Time Billionaires)數據現實，曾毓群的身家達到了345億美元，成功將李嘉誠趕下了香港首富寶座，躋身香港新首富。

登頂之后，一個疑問緊隨而至，曾毓群憑什么能夠打敗李嘉誠?

答案或許就在他辦公室墻上的那幅字上。

上書曰：“賭性堅強”。

香港新首富

曾毓群登頂香港首富的“武器”是寧德時代的股價。

過去一年，在新能源汽車大潮的助推下，該公司的股價飆升逾150%。

今年1月7日，寧德時代的股價甚至一度漲至413.2元，總市值9800億元，距離萬億市值僅一步之遙。

截至5月6日，寧德時代股價收盤價為384元，跌1.07%，總市值為8945.18億元。

一周前，寧德時代交出的財報同樣靚麗。4月29日，寧德時代發布2021年一季度財報，實現歸母凈利潤19.54億元，同比增長163.38%。

韓國市場研究機構SNE Research公布的2020年全球動力電池市場相關數據則顯示，寧德時代以34GWh的裝機量，連續4年蟬聯全球動力電池出貨量榜首。

除了成就了掌門人香港首富的偉業外，寧德時代還是一臺瘋狂的造富機器。

證券時報e公司報道，寧德時代目前共有9位高管和早期投資者登上福布斯全球富豪榜，他們的財富均達到了10億美元以上。

其中，該公司聯席副董事長黃世霖和李平的凈資產分別為129億美元和59億美元，早期投資者裴振華凈資產達75億美元。

另外5位億萬富豪則是：趙豐剛(身價21億美元)、吳凱(20億美元)、吳映明(16億美元)、 陳瓊香(16億美元)和陳元太(11億美元)。

上述五人中，除陳瓊香是早期投資者之外，其他四人都是寧德時代的高管。

這并不是曾毓群首次成為香港首富。

今年1月初，他曾以353億美元的身家短暫地成為香港首富。但李嘉誠隨后憑借著長實集團在視頻平臺Zoom上的投資戰績，重奪首富寶座。

眾所周知，李嘉誠出生于廣東潮州潮安縣，潮商的杰出代表。在香港商界，他已經創造了太多神話，他曾連續21年蟬聯香港首富，因而被外界譽為“超人”。

數十年來，無數香港商界精英前仆后繼，試圖能夠超越這位香港太平紳士，但均折戟，李嘉誠的香港首富地位幾乎無人撼動。

如今，比李嘉誠年輕整整40歲的福建首富完成了這項艱巨的挑戰。盡管這僅僅是紙面財富，但它同樣具有劃時代的意義。

毋庸置疑的是，曾毓群是現代閩商的杰出代表。在他的辦公室內，墻上掛著的那幅寫著“賭性堅強”的字如今在商業圈內頗有名氣。

如果要總結這位香港新首富22年來的創業生涯，這四個字是最好的濃縮，也是他在商海洪流中克敵制勝的秘訣。

但在福建，多數人實際上更喜歡用“愛拼才會贏”來形容“善觀時變、順勢而為﹔敢冒風險、愛拼會贏﹔合群團結、豪爽義氣﹔戀祖愛鄉、回饋桑梓”的閩商精神。

歌曲《愛拼才會贏》幾乎家喻戶曉，它不斷鼓勵著一代又一代閩人從商的決心和毅力。

同為閩商的美團創始人王興曾在「飯否」上寫道，一個早年投資了寧德時代的朋友看到這幅字，調侃說為什么不掛一個“愛拼才會贏”。

曾毓群的回答是：“光拼是不夠的，那是體力活;賭才是腦力活。”

很顯然，與絕大多數福建人喜歡哼唱“愛拼才會贏”來相互激勵前行所不同的是，這位頂級富豪實際不太喜歡「拼」，更喜歡「賭」。

盡管這四個字無法考證其歷史典籍出處，卻反映出這位福建富豪對新時代閩商的新思考。

事實上，他的辦公室還有一幅字，上面寫著“溥博淵泉”。

相較于“賭性堅強”，這四個字“根正苗紅”，出自《中庸》十三經—禮記目錄。

創業往事

曾毓群和寧德時代的成功無疑是時勢造就，站上了新能源汽車這個超級風口。但如果僅憑“運氣好”，他或許能成為富豪，卻很難成為首富。

事實上，曾毓群的“賭性”從小就有。這或許是源自于刻在閩商骨髓里愛冒險、愛闖蕩的基因。

1968年，在寧德市蕉城區飛鸞鎮嵐口村一戶普通曾姓農戶家里，一位男嬰呱呱墜地，取名曾毓群。當年，誰也無法預料到，這個男嬰將來有一天能夠有如此成就。

這個小村莊坐落在寧德市區南20公里左右的鳳凰山上，因一座建于1647年的天主教堂而聞名于周邊。

1985年，這位年僅17歲的年輕人以全校第一的成績考上了上海交通大學船舶工程系，畢業后被分配至福建一家國企，端上了“鐵飯碗”。

但這位年輕人不甘現狀。

在改革開放東風的熏陶下，僅僅三個月后，曾毓群就辭職下海，南下東莞，加入了隸屬于日本新材料巨頭東京電氣化學工業株式會社(TDK)的全資子公司新科實業有限公司廠。

兩年后，后來一同在寧德時代并肩戰斗的黃世霖也辭去寧德市的公務員工作，與他在新科相聚。

在這里，曾毓群遇到了人生中的一個貴人——頂頭上司陳棠華。由于工作認真、能力突出，曾毓群很快被陳提拔，從基層員工晉升為公司管理人員。

后來，他又被陳棠華送出國深造，從而掌握了電池生產技術。1999年，曾毓群不僅是新科磁電廠最年輕的工程總監，也是工廠里來自內地的第一位總監。

這一年，他31歲。

1999年，新科實業CEO梁少康邀請曾毓群和陳棠華一起創業，在香港成立了一家名叫Amperex Technology Limited的公司(簡稱ATL)。

ATL的第一個工廠就設在東莞，即東莞新能源電子科技有限公司。

2004年，ATL為美國蘋果公司解決了鋰電池循環壽命過短的問題，因而開始為蘋果某款MP3供貨，一口氣完成了1800多萬個訂單。

之后數年，ATL的客戶名單越來越長，包括三星、華為、VIVO、大疆等國內外知名公司。2012年至2016年，ATL連續五年聚合物電芯出貨量全球第一。

不過，這個賽道競爭激烈，且體量有限。倘若曾毓群守著這個賽道，他亦能過上比絕大多數人優渥的生活。

但他內心的“賭性”讓他將目光盯上了另一個更為廣闊的賽道。當時除了開發消費類電子鋰電池，該公司也在研發車載動力電池及動力電池管理系統。

由于當時ATL的股東結構中有日本投資者，于是在2011年，隨著合作伙伴的離世和離場，曾毓群決定將ATL的汽車動力部門打包剝離出來，成立一家純中資公司。

他用家鄉的名字——寧德命名這家新公司，就是后來名動天下的寧德時代。

曾毓群眼光獨到，他看準了中國政府為新能源車提供大量補貼，車載動力電池的需求逐年擴大的大勢，于是將公司的賽道鎖定在能量密度高且成本低廉的三元鋰電池研發上。

寧德時代成立后，這位43歲的掌舵人繼續擔任ATL總裁兼CEO、董事及下屬子公司的高管。但很明顯，他的工作中心，很快偏向了這家新公司。

公司成立第二年，華晨寶馬為開發首款電動車“之諾1E”在國內遴選電池供應商。曾毓群決定試著拿下華晨寶馬這個大客戶。

為此，華晨寶馬向寧德時代提交了800多頁的德文動力電池系統需求規格書，而作為一家成立不久的電池企業，寧德時代也欣然接受這項挑戰，并最終成功完成開發。

這次成功的合作讓寧德時代在動力電池領域聲名鵲起，也通過這次挑戰，該公司得以走完動力電池研發、設計、開發、認證、測試的全流程，成為當時唯一一家進入跨國汽車企業動力電池供應鏈的中國企業。

2015年，中國新能源汽車迎來大爆發，汽車產量在一年內增長4倍，達到33萬輛。這一年，寧德時代也趁勢騰飛，其電池產量由2014年的0.27GWh躍至2.19GWh，增長超8倍。

三年后，曾毓群將寧德時代帶入了資本市場，在深交所掛牌上市。

從此，這家以創始人家鄉名稱命名的公司在動力電池領域和資本市場上開始“一騎絕塵”。