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寧德時代市值破萬億,新能源風口誰能脫穎而出?

2021-06-03 09:21:20 資本邦   作者: Ray  

五月的最后一天,A股創(chuàng)業(yè)板出現(xiàn)了第一家市值超萬億的公司,不過與以往有些許不同的是,這次這家市值達萬億的企業(yè)不是白酒,也不是銀行和保險,而是一家新能源企業(yè)-寧德時代(300750.SZ)。

據(jù)其年報顯示,寧德時代是一家鋰離子電池提供商,專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料。

截至5月31日,A股共有八家市值過萬億的上市企業(yè),除了寧德時代之外,另外七家有四家是銀行,兩家是白酒企業(yè),一家是保險企業(yè)。

在中國,白酒不僅僅是一種飲品,作為一種文化載體,與茶文化一樣,是中國傳統(tǒng)文化的核心構(gòu)成部分,中國歷史悠久的飲酒傳統(tǒng)讓酒的消費市場穩(wěn)定而且廣大,因此很容易出現(xiàn)白酒的龍頭企業(yè)。

同時,隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷飛速發(fā)展,也需要與經(jīng)濟飛升相匹配的金融業(yè),加上人口基數(shù)大,銀行業(yè)和保險業(yè)也產(chǎn)生了很多巨頭企業(yè)。

而寧德時代躋身萬億俱樂部,說明了中國資本市場上開始青睞科技類的企業(yè),國內(nèi)資本市場市值權(quán)重結(jié)構(gòu)或許會迎來變化;同時,寧德時代的成功,也預(yù)示著中國在新能源角逐中已不落下風。

新能源汽車催生萬億巨頭誕生

1999年,寧德時代現(xiàn)任董事長曾毓群牽頭在香港成立新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited,以下簡稱ATL)。起初,ATL是著眼于消費電子領(lǐng)域的鋰電池生產(chǎn),主要生產(chǎn)的是手機、筆記本等消費電子所需的鋰電池。成立后不久,就成為了手機巨頭三星和蘋果的電池供應(yīng)商。

在2011年,曾毓群二次創(chuàng)業(yè),由于新能源汽車的發(fā)展,曾毓群看到了動力電池的巨大商機,成立了寧德時代,專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

2011年,正是新能源汽車逐漸崛起的一年,根據(jù)EV sales的數(shù)據(jù)顯示,在2010-2020年這十年里,電動汽車呈爆炸式增長。

新能源汽車從2011年開始嶄露頭角,其中插電式混合動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,簡稱PHEV)、純電動車(Battery Electric Vehicle,BEV)在2020年全球銷售量達到了324萬輛,其中按地區(qū)來算,中國占比最大,達到了133.7萬輛,占全球新能源汽車市場的41.27%。

借著新能源汽車的浪潮,2018年至2020年,寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入別為296.1億元、457.9億元、503.2億元;同期實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為33.87億元、45.6億元、55.83億元,在過去的三年里,寧德時代的業(yè)績穩(wěn)步提升。

2021年一季度,寧德時代業(yè)績繼續(xù)向好,一季報顯示,寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入191.7億元,同比增長112.24%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤19.54億元,同比增長163.38%。

業(yè)績的繼續(xù)向好也體現(xiàn)在了二級市場上,截至5月31日收盤,寧德時代收盤價為434.10元,上漲5.98%,市值1.01萬億,成功突破萬億,為創(chuàng)業(yè)板第一家突破萬億的企業(yè),也是A股第八家市值過萬億的企業(yè)。

碳中和、碳達峰概念火熱

國內(nèi)近期火熱的碳中和、碳達峰概念也表明了新能源的發(fā)展乃是今后經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。

碳中和(carbon neutrality),是一種節(jié)能減排術(shù)語,表達的是指企業(yè)產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,需要通過植樹造林、節(jié)能減排等形式,抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放,實現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。

而碳達峰則指的是在技術(shù)發(fā)展快速,碳排放進入平穩(wěn)期之后,將進入下降的狀態(tài)。簡單地說,也就是讓二氧化碳排放量“收支相抵”。

在2020年9月22日,中國政府在參加聯(lián)合國代表大會時提出,中國將提高節(jié)能減排,采取更有利的措施,力爭二氧化碳排放于2030年前達到峰值,同時爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

今年2021年3月5日,在2021年國務(wù)院政府工作報告中指出,中國將扎實做好碳達峰、碳中和各項工作,制定2030年前碳排放達峰行動方案,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。

自從人類工業(yè)革命以來,煤炭和石油作為燃料產(chǎn)生的二氧化碳一直是碳排放的主要原因。根據(jù)International Energy Agency(國際能源署,以下簡稱IEA)在2020年版能源技術(shù)展望指出,技術(shù)是避免氣候變化的重中之重,實現(xiàn)新能源氣候目標需要大幅增加可再生能源技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用。

根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)顯示,全球碳排放量中,占比最大的是煤炭發(fā)電,其次是鋼鐵、水泥和其它重工業(yè),而交通運輸業(yè)的占比也比較大。新能源汽車和儲能技術(shù)的發(fā)展,則是能大大緩解交通運輸帶來的碳排放壓力。

光伏、鈉電池或成解決方案?

第一次工業(yè)革命時,英國人發(fā)明了蒸汽機,以機器取代手工勞動,大大增強了英國實力,成就了英國的日不落帝國霸主地位。

第二次工業(yè)革命,則是帶領(lǐng)人類進入了電氣時代,煤電和其它傳統(tǒng)的發(fā)電模式和石油工業(yè)帶來的碳排放壓力陡增。

由于電力是產(chǎn)生碳排放的最主要因素,但是由于水電、風電等新能源發(fā)電方式的地域等條件限制,因此,太陽能光伏發(fā)電成了新一輪能源發(fā)展的搶灘登陸點。

根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)顯示,雖然起步較晚,中國的太陽能發(fā)電裝機量近年來發(fā)展迅速,光伏發(fā)電量快速增長。

在過去的十年里,從上游的硅片、組件、光伏電站,到下游的鋰電、儲能、電動車、社區(qū)儲能站,中國的光伏發(fā)展做到了面面俱到,一往無前。

IEA對光伏發(fā)電也寄予厚望,在發(fā)布的碳減排目標上,表示在2050年,將要實現(xiàn)85%的建筑實現(xiàn)零排放;超過90%的重工業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)低碳;至少70的電力是來自于光伏和風電。

而對于儲能來講,中國已經(jīng)不僅僅滿足于鋰電池,開始研發(fā)鈉電池。

在5月21日的寧德時代股東大會上,寧德時代董事長曾毓群表示正在研究的鈉電池技術(shù)已經(jīng)成熟,將在今年7月前后進行發(fā)布。

相比于鋰礦資源,鈉的儲量更為豐富,更為豐富的儲量也就讓鈉電池的發(fā)展有了成本優(yōu)勢。鈉離子電池和鋰電池一樣都發(fā)展了很多年。鈉相對于鋰來講,也有著不穩(wěn)定和鈉電池壽命低的缺點。

在現(xiàn)在的儲能動力市場上,鋰還是占據(jù)了主導(dǎo)地位,但是相信隨著技術(shù)的發(fā)展,鈉電池能成為又一個新能源儲能的寵兒。

后記

寧德時代躋身市值過萬億俱樂部,說明了中國資本市場上開始青睞科技類的企業(yè),國內(nèi)資本市場市值權(quán)重結(jié)構(gòu)或許會迎來變化;同時,寧德時代的成功,也預(yù)示著中國在新能源角逐中已不落下風。

對于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,中國從一窮二白到世界領(lǐng)先,依托光伏和鋰,中國將成為全球碳減排的中堅力量。




責任編輯: 李穎

標簽:寧德時代,鋰離子電池