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FF七月上市,市值或超1900億!賈躍亭將徹底爬出債務“泥潭”

2021-06-29 10:49:04 侃見財經

時隔兩個多月,賈躍亭造車又傳來了好消息!

6月25日,FF宣布,美國證監會已經同意了PSAC與FF的合并計劃。

如果不出意外的話,合并后的公司將于7月21日在納斯達克掛牌上市,按照雙方此前的協議,合并完成之后公司的估值將會達到34億美元(約合220億人民幣)。

對于賈躍亭來說,FF此次合并上市計劃如果能順利完成,他將有望徹底還清債務,爬出泥潭。

實際上,自從賈躍亭放棄樂視系去美國造車開始,FF就一波多折。

從缺錢抵押場地到賣樓,再到后來與恒大的合作,賈躍亭造車的每一步幾乎都徘徊在了“生死”的邊緣,最后甚至搭上了第九城市,但這一切的努力始終沒能讓FF量產,也沒能讓自己的情況變的好一些。

因為自身債務的問題,賈躍亭一度被債主們“逼”到了墻角。

去年年底,賈躍亭與債主們簽訂了債權人協議,FF的進程才順利地向前推了一步。

今年1月,FF與吉利汽車進行合作,吉利汽車不僅向FF提供了一系列現金支持,兩者也擬成立合資公司,用于FF中國的生產與FF總部。

在此之前,FF也曾在珠海成立汽車公司,注冊資本約為16億元左右。

所以,當下FF萬事俱備,只欠東風(資金到賬)。

據悉,如果FF上市順利,那么此舉將會為FF帶來10億美元的融資,具體則包括PSAC這個“殼”里信托形式持有的2.3億美元,以及由機構投資者參與的7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。

6月20日,賈躍亭發布微博稱,“FF就像我的孩子,我永遠為此自豪,我和FF合伙人將全力投入,并引領汽車行業朝著互聯網智能電動的方向變革”。

FF全球首席執行官畢福康稱,與PSAC達成合并上市是FF的一個重要里程碑,也是在我們的員工、供應商、美國和中國的合作伙伴以及加州漢福德市的堅定承諾下成功實現的。

按照FF進度,FF會在融資后的12個月內實現量產,并交付用戶。生產方面FF則宣布其FF 91的生產將在加州漢福德工廠進行。據悉,該廠的產能為年產10000輛左右。

那么,是否量產之后就穩了呢?

實際上,也并非完全就萬事大吉。首先從價格方面看,FF 91售價約為200萬人民幣,那么FF 91的性能是否能撐得起這樣的價格?如果性能和高端車有一定的差距,是否會影響FF 91后續的銷量?

其次,按照蔚來汽車、特斯拉等車企的成長路徑,很顯然10億美元只能支撐到FF 91量產,至于后續資金壓力依舊比較大。

最后,按照FF 91漢福德工廠一年一萬輛的產量,很難讓FF 91實現質的飛躍。加上賈躍亭在被證監會終身證券市場禁入,所以FF國內融資還是很受限,且國內合資工廠的建設還未啟動,到時候也可能會存在變數。

但好的一點是,FF目前在全球范圍內的專利已經達550項,加之正在申請以及授權的已達到880項,按照國內造車新勢力小鵬汽車363.99億美元(約合2350億人民幣)市值、理想汽車304.96億美元(約合1969億人民幣)市值,屆時FF沖擊300億美元(約合1937億人民幣)可能并不是什么難事。

因此,FF當下的問題就是能夠順利上市,假如不出什么意外,FF很快就能轉危為安,并且得到更多資本的加持。




責任編輯: 李穎

標簽:賈躍亭,吉利汽車,FF