7月10日，由中車永濟(jì)電機(jī)公司自主研制的全球最大功率13.XMW半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)在山東東營成功下線。標(biāo)志著我國大功率海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自主研制能力又上了一個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了13MW以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)和部件關(guān)鍵技術(shù)的突破，推動(dòng)了我國風(fēng)電行業(yè)技術(shù)的提升和海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，對(duì)進(jìn)一步提高我國海上風(fēng)電裝備研制能力具有里程碑意義。

張栓科 攝

此次下線的 13.XMW 半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)可以總結(jié)為“兩性三控制”。即可靠性——采用雙繞組設(shè)計(jì)，一套繞組故障時(shí)，發(fā)電機(jī)另外一套繞組可單獨(dú)運(yùn)行，提升了產(chǎn)品運(yùn)行可靠性。軸系油路采用三次迷宮密封技術(shù)，確保軸系得到潤滑但不發(fā)生漏油現(xiàn)象。耐久性——針對(duì)海上惡劣環(huán)境，采用最高級(jí)防腐系統(tǒng)，提高電機(jī)環(huán)境耐久性能。產(chǎn)品質(zhì)量控制——設(shè)計(jì)初期即開展 FEMA 失效模式與影響分析，充分利用 FEMA 工具箱，補(bǔ)強(qiáng)質(zhì)量薄弱點(diǎn)。電機(jī)溫升控制——開發(fā)了“冰鎮(zhèn)系統(tǒng)”，即定子采用中車永濟(jì)電機(jī)公司專利技術(shù)，輔之以冷卻風(fēng)機(jī)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)迫風(fēng)冷，通過“水冷+空冷”方式，徹底解決電機(jī)溫升問題。電能質(zhì)量控制——發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)采用不等長氣隙設(shè)計(jì)，最大限度減小感應(yīng)電勢(shì)諧波，削弱電磁轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)對(duì)電網(wǎng)造成的影響。

張栓科 攝

中車永濟(jì)電機(jī)公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，主要承擔(dān)中國高鐵“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”牽引系統(tǒng)、城市軌道交通牽引系統(tǒng)和地面供電系統(tǒng)、大功率風(fēng)力發(fā)電裝備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化及國家重大科技專項(xiàng)核心器件相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

目前，全國在線運(yùn)營一半以上的高速動(dòng)車組、大功率電力機(jī)車、城市軌道交通車輛的“心臟”在西安廠區(qū)誕生，全國40%以上的直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)由中車永濟(jì)電機(jī)公司生產(chǎn)。近幾年來，公司與風(fēng)電行業(yè)用戶高效協(xié)同，打造全優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈，相繼成功開發(fā)了7.6MW半直驅(qū)、10MW半直驅(qū)、13 MW半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)及 7.XMW雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)、7.XMW 海上高速永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)等引領(lǐng)行業(yè)、具有劃時(shí)代意義的機(jī)型，引領(lǐng)新能源行業(yè)技術(shù)不斷創(chuàng)新、突破。