新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。長三角地區三省一市十四五規劃綱要多布局新能源汽車。

新能源汽車產銷兩旺

通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進，新能源汽車越來越受到消費者的認可。數據顯示，2020年我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，增速較上年實現了由負轉正。2021年1-6月，新能源汽車產銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛，同比均增長2倍，目前新能源汽車累計銷量已與2019年全年水平持平。

數據來源：中汽協、中商產業研究院整理

長三角地區形成汽車產業集群

長三角汽車產業集群以江蘇-上海為中心，主要為新能源汽車產業，聚集了100多個年工業產值超過100億元的產業園區，包括上汽集團、吉利集團、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內的數千家大型企業。

整體來看，長三角汽車產業集群國際資本和民間資本快速積聚，吸引著眾多新能源汽車資本與技術。此外，該地區的自身的汽車工業基礎、新能源汽車產業政策和當地的經濟發展水平也是重要優勢。

資料來源：中商產業研究院

上海引領長三角地區汽車產量

長三角地區是國內最主要的新能源生產基地。2020年長三角地區新能源汽車產量48.76萬輛，占全國新能源汽車產量的比重超30%。其中，上海新能源汽車產量最高達23.86萬輛，同比增長190%。安徽緊隨其后，新能源汽車產量10.5萬輛，同比小幅下降。江蘇、浙江新能源汽車產量相差無幾，產量分別為7.3萬輛、7.1萬輛。

數據來源：中商產業研究院大數據庫

長三角地區積極布局新能源汽車

十四五規劃綱要將能源與環境列為最重要的目標。從汽車產業鏈來看，整個汽車全生命周期碳排放中汽車在使用環節的碳排放占比高達30%;因此“雙碳”也成為汽車產業不可逆轉的發展趨勢，加速倒逼產業發展方式向綠色低碳轉型，同時推動新能源汽車產業整體進程明顯加速。

目前，長三角三省一市積極推動新能源汽車產業發展，出臺了新能源鼓勵政策。例如，上海市人民政府發布《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃》，積極推動本市新能源汽車產業高質量發展，努力打造具有全球影響力的新能源汽車發展高地。

資料來源：中商產業研究院整理

長三角新能源汽車十四五發展思路

新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變，帶動能源、交通、信息通信基礎設施改造升級，促進能源消費結構優化、交通體系和城市運行智能化水平提升，對建設清潔美麗世界、構建人類命運共同體具有重要意義。長三角地區是國內最主要的新能源生產基地，三省一市十四五規劃綱要多布局新能源汽車。

資料來源：中商產業研究院整理