7月16日，全國碳排放權交易市場正式啟動碳交易，當日成交量達410.4萬噸，成交額21023.01萬元。碳交易，即政府將溫室氣體排放量上限以配額分配發放給各企業，企業可將“二氧化碳排放權”作為商品按照“超買余賣”的形式進行交易。

碳交易市場通過碳排放權的交易控制碳排放總量，需減排的企業獲得一定的碳排放配額，成功減排可以出售多余的配額，超額排放則要在碳市場上購買配額，這樣既控制了碳排放總量，又能鼓勵企業通過優化能源結構、提升能效等手段實現減排。

2011年北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北、深圳等設立碳排放權交易試點至今，我國碳市場經10年探索，試點覆蓋了電力、鋼鐵、水泥等20多個行業近3000家重點排放單位。據生態環境部數據顯示，截至2021年6月，試點省市碳市場累計配額成交量達4.8億噸二氧化碳當量，成交額約114億元。

從地方試點，到全國碳排放權交易市場啟動，我國碳市場邁出了關鍵一步。專家指出，全國碳市場開啟最大的好處就是以后有了碳排放定價機制，用市場和價格機制來調節碳排放權的使用。目前，各國控制溫室氣體排放的政策中，以經濟刺激型手段為主導；在經濟刺激手段中，最重要的就是碳定價機制，即本著“誰污染誰付費”的原則，須首先獲得碳排放的權利，為碳排放權付費。

碳定價機制包括實施碳稅或碳排放權交易等。碳稅適用于管控小微排放端，而碳排放權交易市場則適用于管控排放量較大的企業或行業。截至2020年4月，全球實行碳排放權交易政策的國際氣候協議締約國有31個，包括歐盟、韓國等。

碳交易的核心是將環境“成本化”，借助市場力量將環境轉化為一種有償使用的生產要素，將碳排放權這種有價值的資產作為商品在市場上交易。

隨著全國碳排放交易市場正式開啟，碳排放權作為一種資產標的來進行公開交易，對于企業、個人、行業組織都將帶來巨大影響。碳排放權作為一種“碳資產”，其價值將備受重視。

目前，部分中央企業已經組建了“碳資產”管理的專業機構，開展碳排放統計核算、盤查等工作，并且積極參與碳排放交易。當前新能源行業無疑是碳交易市場的最大受益者之一，新能源車企做“賣碳翁”受益頗大，按照國際經驗，以特斯拉為例，2020年特斯拉通過出售碳排放積分獲得了15.8億美元的營業收入，而同期公司凈利潤只有7.21億美元。

隨著碳資產融資功能的增強，“碳資產”價值與管理將會引發更多企業的關注。目前在試點碳市場，商業銀行參與碳金融市場方式即提供“碳資產”抵押或質押融資。據報道，華潤電力嘗試了碳金融方面創新即“托管”——控排企業委托托管機構代為持有“碳資產”，以托管機構名義對碳資產進行集中管理和交易。類似的碳金融創新還有置換、借碳等。

據分析，未來隨著全國碳市場逐步成熟，機構和個人投資者也將逐步被納入碳市場，而金融機構參與碳市場交易也將是大勢所趨。金融機構參與碳市場，尤其是參與碳金融衍生品市場的交易，不僅可以為碳金融市場帶來巨大的流動性，也將促進碳市場與碳金融體系的多元化發展。充分重視“碳資產”價值管理，加強碳交易“碳資產”管理意識，將是社會經濟綠色發展的大趨勢。

目前多家民企表示，企業應加強“碳資產”管理，成立專門的“碳資產”管理平臺等。當前碳配額發放較為寬松，違規行為處罰力度不大；但隨著“碳達峰”“碳中和”政策的持續推進，后續國家碳排放管控力度加大，企業碳排放成本也將隨之上升，加強“碳資產”管理，將是企業必然選擇。

據預測，全國統一碳市場將帶來千億級市場規模。目前我國碳排放總量超過100億噸/年，以2025年納入碳交易市場比重30%-40%測算，未來中國碳排放配額交易市場規模將在30億噸以上，與歐盟總排放量水平相當。

隨著碳交易規模擴大，加強企業“碳資產”管理意識更為重要。“碳資產”雖無形，但卻影響社會生產生活的方方面面。未來各組織或個人的低碳行為可不可以轉化為可交易的“碳資產”，值得探討。加強企業“碳資產”管理意識，未來“碳信用”或將成為價值巨大的信用資產。