自今年3月官宣造車后,小米集團在電動汽車、動力電池產業鏈上的布局開始加速。
近日,兩項電池領域的投資都來自小米集團或其旗下相關公司。
一則是,7月30日,蜂巢能源宣布完成B輪融資,融資總額達到102.8億元,本輪融資由中銀投領投,聯合投資機構出現了小米集團、國家科技成果轉化引導基金子基金、碧桂園創投、深創投、建信投資、IDG、三一重工、湖州海松、華興資本等機構。
二則是,同在7月30日,贛鋒鋰業發布控股子公司贛鋒鋰電完成增資擴股融資的公告,湖北小米長江產業基金合伙企業(有限合伙)(下稱“小米產投”)、海南極目創業投資有限公司(下稱“海南極目”)現身融資名列。值得注意的是,海南極目也是小米旗下公司,此輪增資擴股后,小米集團將持有贛鋒鋰電7.02%的股份,是繼贛鋒鋰業后公司第二大股東。
3月30日,小米集團發布公告稱,董事會正式批準智能電動汽車業務立項,擬成立一家全資子公司,負責智能電動汽車業務,首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額將達100億美元,雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。
官宣造車后,小米集團在電動汽車領域的投資就開始加快。據行業機構不完全統計,自今年6月份以來,小米集團已經在自動駕駛、激光雷達、車聯網等領域進行了多項巨額投資,同時其在汽車產業鏈的核心環節投資也在提速。
有分析人士認為,隨著小米宣布造車,相信小米未來投資方向會更側重于產業協同,打造產業鏈。申港證券指出,小米前期的自動駕駛領域投資主體以順為資本為主,投資目的主要為財務投資;車聯網、汽車后市場領域投資則以小米集團為主,投資目的更重視其平臺屬性和與小米生態的鏈接能力。
同樣,小米產投也在小米整體投資架構中扮演著重要角色。
01 此前已投資中航鋰電、珠海冠宇
在投資蜂巢能源和贛鋒鋰電之前,小米產投已經投資了中航鋰電、珠海冠宇等電池領域頭部企業。
2020年12月,中航鋰電投資人發生變更,已由變更前成飛集成等6個投資人提升至35個投資人。新增投資人包括紅杉凱辰(廈門)股權投資、小米產投、無錫國聯、廈門金鋰股權投資、中保投、領匯基石、格天思達等眾多資本機構。同時,隨著眾多投資人的加入,中航鋰電的注冊資本也由之前的69.97億元提升至127.69億元。
企查查數據顯示,在中航鋰電本輪融資中,小米產投對中航鋰電的注冊資本認繳金額約為2.9億元,持股比例約為2.2826%。
企查查數據顯示,2018年12月,小米產投就曾對珠海冠宇進行了投資,持有珠海冠宇4.3%的股份,是其第五大股東。
據電池中國了解,小米還是珠海冠宇的主要客戶之一,珠海冠宇的電池產品也廣泛應用到小米手機、3C、消費和智能家居產品。
從公開信息來看,截至目前,小米集團、小米產投在鋰電池領域的投資對象包括中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇和贛鋒鋰電等企業。考慮到目前小米造車還處于前期籌備階段,小編推測其在中航鋰電、蜂巢能源的投資或仍是以財務投資為目的,后續是否會隨著造車推進,納入電池供應鏈還需要觀察。
02 小米電池供應商傳言四起
作為手機領域的頭部陣營企業,小米擁有著龐大的粉絲基礎,小米進軍汽車行業,是否會引起汽車市場格局變幻也引發廣泛議論。同時,未來10年接近千億的投資規劃,也讓人們對其造車充滿憧憬。
動力電池作為電動汽車的核心部件,未來小米會用誰家的動力電池也一直是業界關注的焦點。事實上,自小米官宣造車之后,小米集團和雷軍的每一個相關動作都引發業界廣泛猜測。
4月下旬,有傳聞稱雷軍登門拜訪了寧德時代,或為小米汽車尋找電池供應商。對此,有媒體解讀小米汽車將會采購寧德時代電池。不過,截至目前小米、寧德時代均未就此回應。
事實上,雷軍前段時間拜訪過長城汽車,還有人據此推測小米可能會找長城汽車代工,并考慮使用蜂巢能源的電池。
近日,又有媒體曝出,江淮或為小米代工生產汽車的消息。
7月28日,據未來汽車日報報道稱,安徽高新技術產投相關人士說,“合肥和小米正在洽談,小米有望落戶合肥,但具體的招商引資政策尚不清楚。”同時,該消息人士亦袒露了對合肥的城市信心,稱“合肥的(新能源車)產業基礎不錯,對小米有一定吸引力。”
此外,還有媒體稱,小米落戶合肥,未來將會有江淮代工生產,首款車型有可能主攻20萬元以下市場,“考慮到江淮與國軒的合作,未來小米有可能會采用國軒的電池”。
不過,很快江淮汽車和合肥政府均否認了相關消息的真實性。
另外,有分析人士指出,考慮到目前小米的電子產品主要是由欣旺達提供電池,同時欣旺達也在積極布局動力電池業務,“與小米關系不淺的欣旺達,在小米官宣造車后,被賦予了更多的想象空間。”
有投資者在投資者互動中向欣旺達問詢,欣旺達能否獲得小米汽車訂單,公司表示:“小米官宣造車代表了其對新能源汽車行業發展前景的信心,未來我司會繼續尋求與小米多領域合作。”
需要注意的是,小米的第一輛車何時誕生尚未有明確消息,而目前其仍然處于籌備階段,相信鑒于小米過往對手機供應鏈、生態鏈的遴選和把控經驗,也會騰挪到汽車上,這對電池產業本身可能也是一種考驗。
現階段,小米在電池領域的投資是以財務收益為目的,還是從造車的長遠角度打算都需要觀察,但可以確定的是,其對電池領域的頻繁投資,是對這個產業的發展前景非常認可和看好。
責任編輯: 李穎