鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)創(chuàng)新加速，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，各種新電池技術(shù)相繼問(wèn)世。

市場(chǎng)規(guī)模

近幾年，我國(guó)鋰電池出貨量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的鋰電池出貨量從2016年的64GWh增長(zhǎng)至2019年的120GWh，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)2021年我國(guó)鋰電池出貨量達(dá)157GWh。

數(shù)據(jù)來(lái)源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1.行業(yè)投融資環(huán)境寬松

2021年上半年骨干企業(yè)公布鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈投資項(xiàng)目近百個(gè)，總投資金額超過(guò)4900億元，其中電池和四大材料投資額分別超過(guò)3100億元、1800億元。上半年20余家鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)申請(qǐng)上市，融資總規(guī)模近240億元。國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新格局加快建立，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)在海外重點(diǎn)地區(qū)投資建廠，國(guó)際資本及企業(yè)通過(guò)參股、長(zhǎng)單等形式與國(guó)內(nèi)企業(yè)加強(qiáng)合作。

2.光儲(chǔ)端加快融合發(fā)展

在消費(fèi)型鋰電銷量增幅超過(guò)10%、動(dòng)力型鋰電銷量超過(guò)58GW的同時(shí)，隨著“碳達(dá)峰碳中和”成為全社會(huì)廣泛共識(shí)，儲(chǔ)能型鋰電迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。“光伏發(fā)電、電池儲(chǔ)能、終端應(yīng)用”融合創(chuàng)新的能源電子產(chǎn)業(yè)鏈逐步加快發(fā)展步伐，鋰電、光伏等領(lǐng)域骨干企業(yè)加強(qiáng)合作，光儲(chǔ)一體化建設(shè)加快，上半年全國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到15GWh，同比增長(zhǎng)260%。

3.生產(chǎn)智能化水平持續(xù)提高

下游市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池一致性、良品率、安全性等要求不斷提高，高潔凈度車間、自動(dòng)化產(chǎn)線、智能管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等成為生產(chǎn)標(biāo)配。骨干企業(yè)車間整體潔凈度達(dá)到萬(wàn)級(jí)，關(guān)鍵工藝車間潔凈度千級(jí)以上，半成品轉(zhuǎn)運(yùn)大量采用智能載具，生產(chǎn)過(guò)程無(wú)人化水平不斷提高，電池追溯與過(guò)程管理系統(tǒng)廣泛建立并應(yīng)用。

4.產(chǎn)品技術(shù)快速更新

主流企業(yè)量產(chǎn)的方殼磷酸鐵鋰、軟包三元電池能量密度分別達(dá)到160Wh/kg、250Wh/kg以上。儲(chǔ)能鋰離子電池普遍實(shí)現(xiàn)5000次以上循環(huán)壽命，龍頭企業(yè)產(chǎn)品循環(huán)壽命超過(guò)1萬(wàn)次。新型無(wú)鈷電池、半固態(tài)電池加快量產(chǎn)步伐。電池安全日益受到關(guān)注，溫測(cè)、隔熱、水冷、導(dǎo)熱、排氣、耐壓等多重防護(hù)措施在系統(tǒng)級(jí)領(lǐng)域加快推廣應(yīng)用。

未來(lái)發(fā)展前景

1.政策利好新能源汽車行業(yè)，帶動(dòng)鋰電池行業(yè)發(fā)展

我國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)新能源汽車鼓勵(lì)政策，明確支持新能源汽車發(fā)展，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升至“十四五”政府產(chǎn)業(yè)支持發(fā)展的重點(diǎn)，承載著我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要使命。在國(guó)家政策支持的基礎(chǔ)上，各地方也針對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)給予不同的優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼措施。

目前，我國(guó)對(duì)于新能源汽車行業(yè)已建立了從研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買、使用到基礎(chǔ)設(shè)施等方面較為完善的政策支持體系，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.能源危機(jī)推動(dòng)鋰電池行業(yè)進(jìn)步

我國(guó)自然資源稟賦多煤、貧油、少氣，原油對(duì)外依存度高。降低機(jī)動(dòng)車油耗、維護(hù)國(guó)家能源安全是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬約束條件，加之我國(guó)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，“以電代油”是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)。

近年來(lái)，在石油資源枯竭的情況之下，各國(guó)燃油汽車禁售時(shí)間表的相繼發(fā)布。在國(guó)內(nèi)實(shí)行雙積分政策、主要城市限行的大環(huán)境之下，新能源汽車已然成為未來(lái)全球汽車市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。未來(lái)，動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，市場(chǎng)需求將會(huì)隨之迅速增長(zhǎng)。

3.環(huán)保要求提高加速鋰電池行業(yè)發(fā)展

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷攀升，環(huán)境污染問(wèn)題日益凸顯，人們對(duì)新型清潔能源的需求也越來(lái)越迫切。傳統(tǒng)汽車排放的廢氣帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，直接加劇了人們對(duì)應(yīng)用新能源的渴望。

通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放為基礎(chǔ)的新能源汽車行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。就鋰電池的市場(chǎng)需求而言，新能源汽車用動(dòng)力電池領(lǐng)域無(wú)疑是潛力巨大的增長(zhǎng)點(diǎn)。