5月底，石油巨頭埃克森美孚經歷了一次“史無前例”的董事會改組，激進派小股東Engine No.1 在董事會中贏得了三個席位。作為世界上最大的石油公司之一，埃克森美孚在凈零方面一直被詬病行動遲緩。此次被激進投資者主導的董事會改組成為了其向低碳未來轉型的新篇章。

在歐洲，大型石油公司正在采取一種更積極的方式來踐行其低綠色轉型。2019年，西班牙雷普索爾(Repsol)成為首家承諾到2050年實現凈零碳排放的石油和天然氣公司，并將《巴黎協定》的承諾作為其路線圖。英國石油很快效仿，在2020年2月公布了在短期內減少甲烷排放量的具體措施。殼牌在其2021年宣布的2050年凈零碳計劃中，提出了通過積極發展可持續能源和碳捕獲來進一步減少石油產量的計劃。道達爾也公布了到2025年可再生能源發電2500萬千瓦的計劃……

然而，根據金融智庫“碳追蹤”(Carbon Tracker)近日發布的一份新報告顯示，如果想與《巴黎協定》的目標保持一致，石油和天然氣巨頭需要為2030 年的“產量大幅下降”做好準備。根據“碳追蹤”的數據，在凈零目標下，到2030年石油公司需要減產50%，甚至更多。

減產還是資產擱淺

金融智庫“碳追蹤”表示，就目前而言，全球最大的上市石油天然氣公司“不能被視為與全球氣候目標保持一致”。而為了扭轉這一局面，他們需要為產量的大幅下降做好準備，其中一半的公司將面臨到2030年減產50%或更多的局面。

報告稱，石油和天然氣巨頭仍在石油和天然氣生產和新項目上花費數十億美元。然而，這些投資與《巴黎協定》中概述的1.5攝氏度情景不一致。此外，報告的作者說，即使是承諾凈零排放的大型石油公司也在投資新生產。因此，他們拿這些項目的未來冒險。

碳追蹤石油、天然氣和礦業主管、該報告的作者之一Mike Coffin說：“石油和天然氣公司打賭全球應對氣候變化的努力不會取得成功。”

Coffin表示：“如果他們繼續照常投資，他們可能會浪費超過1萬億美元在低碳世界沒有競爭力的項目上。如果世界要避免氣候災難，對化石燃料的需求必須大幅下降。企業和投資者必須做好準備，迎接長期化石燃料價格下降、油氣行業規模縮小的世界，并認識到由此造成的資產擱淺風險。”

今年5月份，國際能源署呼吁，如果世界要成功實現能源轉型，就必須在今年年底前暫停所有新的石油和天然氣勘探。但沒過多久，由于石油需求強勁反彈，油價飆升，該機構呼吁歐佩克提高石油產量。

根據大多數預測，這只是暫時的，長期來看，隨著世界向低碳能源體系轉變，石油需求將不可避免地下降。

因此，根據碳追蹤的說法，石油行業需要在兩種選擇之間做出選擇:要么冒著大量資產擱淺的風險，要么自愿減少產量以避免這種風險。

岌岌可危的頁巖業

根據“碳追蹤”的說法，為了達到氣候目標，到本世紀30年代，全球40家最大的上市石油天然氣公司中，有20家的產量需要至少減少50%，因為現有項目將耗盡而沒有“替代品”。其中，大多數大型頁巖油公司的產量將下降 80% 以上。

美國石油巨頭康菲是風險最大的公司之一，產量下降 69%。其次是雪佛龍，下降52%。隨后是埃尼49%、殼牌 44%、 BP 33%、埃克森美孚 33%和Total Energies 30%。

事實上，BP 去年宣布，計劃到2030 年將石油和天然氣產量削減40%，埃尼、TotalEnergies 和殼牌公司也承諾，未來幾年它們的產量將下降。

Carbon Tracker 副分析師兼報告合著者Axel Dalman 表示：“總的來說，沒有新項目和產量的迅速下降會對公司估值造成嚴重沖擊少。而較低的估值反過來會增加資本成本和破產風險。對于公司來說，制定強有力的轉型計劃、有序地減少石油和天然氣活動并多元化發展低碳業務，向股東返還資本至關重要。”

此外，報告稱：“目前的情況特別危險。”隨著全球經濟從新冠肺炎疫情中復蘇， OPEC繼續嚴格控制供應，油價目前在每桶70美元左右，“與去年相比非常誘人”。它警告稱，這可能會鼓勵石油企業批準新項目，希望在新的大宗商品“超級周期”中獲利。

殼牌、TotalEnergies、Eni和Equinor都在蘇里南和挪威巴倫支海等邊境地區獲得了新的勘探許可證，盡管它們的成本很高。BP計劃開發新的“優勢”資產。報告稱：“這些舉措對這些公司能源轉型的承諾面臨質疑。”

該報告分析了全球60家最大上市石油和天然氣公司的常規項目組合，以評估它們在低碳世界的適應能力。報告發現，即使在將全球升溫限制在 1.65°C 的較慢脫碳途徑上，大多數公司也會看到其一半以上的項目組合面臨擱淺的風險。

超過一萬億美元的常規投資面臨風險，其中，頁巖油/致密油項目高達 4800 億美元，其次深水項目達 2400 億美元。美國頁巖巨頭康菲石油是風險最大的石油巨頭，其 88% 的常規項目組合可能缺乏競爭力，其次是埃克森美孚80%;雪佛龍60%;殼牌53%;BP 40%;道達爾39%。

報告指出，在 1.65°C 的路徑上，80% 的頁巖/致密油、60% 的北極鉆探和 50% 的深水項目將缺乏競爭力。幾乎沒有油砂項目是經濟的。