9月25日，2021世界智能網聯汽車大會在京開幕。會上傳出消息，我國智能網聯汽車測試里程已達500萬公里，新能源車保有量也一舉跨越600萬輛大關。北京將結合智慧城市建設部署，以高級別自動駕駛示范區為依托，打造智能網聯汽車產業創新發展的競爭力。

1場高端對話、2場閉門會、7場主題峰會、3個特色專場……9月25日至28日，2021世界智能網聯汽車大會暨中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會正在順義新國展舉行。

 上證報記者 史麗 攝

工信部黨組書記、部長肖亞慶在開幕式上表示，近年來我國推動汽車網聯化、智能化與電動化協同發展，智能網聯汽車呈現強勁發展勢頭。我國關鍵技術不斷突破，車載激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平，L2級乘用車新車市場滲透率達到20%。隨著測試示范加快拓展，全國開放測試區域超過5000平方公里，測試總里程超過500萬公里，大型港口貨運車輛的自動駕駛應用占比也達到50%。

據介紹，在車聯網部署有序推進后，全國已有3500多公里的道路實現智能化升級，搭載聯網終端車輛超過500萬輛。

肖亞慶稱，為了加快關鍵技術創新，我國還將聚焦關鍵技術，開展聯合攻關，促進智能網聯汽車加快創新、安全應用。通過深化開放合作，我國也會鼓勵支持各國行業組織、跨國企業廣泛開展合作，共同培育和開拓未來市場。

公安部副部長劉釗提出，電動化、智能化、網聯化已成為汽車產業的發展潮流和趨勢。截至目前，我國新能源汽車保有量達678萬輛，今年以來新注冊187萬輛，占新注冊汽車總量的9.2%。公安部還將聯合多部門加快開放道路測試。

交通運輸部副部長王志清稱，發展自動駕駛應堅持聰明的車與智慧的路協同融合。交通運輸部編制了數字交通“十四五”發展規劃，鼓勵交通新型基礎設施融合發展。近期，該部又發布了交通運輸領域新基建行動方案，專門部署了智慧公路的建設行動，旨在提升公路基礎設施全要素、全周期數字化水平和公路信息服務的能力，不斷豐富車路協同的應用場景。

中國科協黨組成員、書記處書記王進展表示，汽車正在由單純的交通運輸工具向智能化移動終端轉變，汽車與道路基礎設施日益融合，智能網聯汽車成為科技創新引領，產業轉型升級的重要載體和戰略方向。他認為，未來下一代新型技術將加快在智能網聯汽車上融合應用，推動產業創新重構和市場生態重組，帶動全社會加速向智能化轉型。

當日還從大會傳出消息，為了更好發揮示范引領作用，北京市將力爭今年底在示范區60平方公里范圍內實現智能化設施全覆蓋，全面提升系統服務能力，推動更大規模的網聯車輛測試應用。

記者了解到，本次大會由北京市人民政府、工信部、公安部、交通運輸部、中國科協共同主辦，大會主題為“引新薈智綠創未來”，來自全球十余個國家和地區的專家學者和企業代表，通過線上、線下方式參與了研討交流。

從2018年起，世界智能網聯汽車大會已連續舉辦四屆，順義成為大會永久會址。大會組委會方面預計，本屆大會現場觀眾將超過1萬人，線上直播觀看總人數可超過600萬人次。