在動力電池組成部分,有不少遠比鋰更昂貴、更稀缺的物質,如金屬鈷,目前,鈷依然是動力電池的重要原材料。
從去年以來,鈷的價格就一路上揚,一年半時間漲幅就超過六成。
日前,據央視財經報道,2020年以來,隨著新能源汽車的快速發展,鈷的價格也一路上揚,被業內戲稱為“鈷奶奶”。
數據顯示,截至10月8日,國內現貨鈷的價格已從去年四月不到24萬元/噸的低位,上漲至超38萬元/噸,漲幅近60%。
據了解,相較于鋰,鈷才是實實在在的稀缺資源,國內鈷資源近99%依賴進口。2020年,全球鈷探明的儲量約710萬噸,有約50%分布在剛果(金),而中國已探明鈷儲量約8萬噸,僅占全球總儲量約1%。
鈷目前主要用于四個行業,包括鋰離子電池材料、高溫合金,用在航天航空高端裝備的關鍵零部件、用在陶瓷的色釉料、用在橡膠、輪胎、石油催化劑這一類。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示,目前三元鋰電池基本都是含鈷的,它的裝機量在新能源汽車產業還占到“半壁江山”,特別是對續航里程、整車性能要求高的高端車型。
工信部副部長辛國斌指出,新能源汽車產業規模持續擴大,面臨鋰、鈷、鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力。
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