中國互聯網貨運平臺——滿幫集團和中國交通運輸部規劃研究院共同合作開展的《我國碳達峰碳中和背景下互聯網道路貨運平臺發展戰略與路徑》課題研究成果顯示，在碳減排的不同方式和路徑中，互聯網貨運平臺利用大數據等技術，降低公路貨運空駛、空載、空置，切實推動公路貨運行業節能減排、綠色發展。

記者10月18日從滿幫集團獲悉上述消息。

此課題研究旨在系統研究中國互聯網貨運平臺在碳達峰碳中和背景下的價值貢獻和發展路徑，為海內外交通運輸綠色轉型和可持續發展提供有益參考。

課題研究指出，公路運輸是中國交通運輸領域碳排放的重要領域，碳排放占交通運輸行業排放總量的80%以上。在公路運輸中，公路貨運是碳排放的重點領域，碳排放占比超過60%，其中重型貨車占公路貨運碳排放總量超過85%。

課題研究成果表明，將數字化等技術應用到公路貨運領域，可以有效提升交通運輸系統效率，進而降低車輛能耗和碳排放。如果中國車輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬噸。從發達國家發展經驗來看，公路貨運利用數字經濟和平臺經濟發展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

中國互聯網貨運平臺滿幫集團通過車貨智能匹配完成貨主與司機的無縫連接，實現貨主高效找車、司機快速找貨，有效解決互聯網貨運平臺配載效率低、行駛線路缺乏規劃等問題。通過將線下供需匹配數字化、標準化、智能化，提升大數據算法的匹配效率，滿幫平臺大幅降低公路貨運的空駛、空置、空載“三空”情況，助力提升運營效率，推動節能減排。

研究報告發布的數據顯示，滿幫平臺通過向貨車司機提供的回程貨源以及多貨源點之間的網狀路徑規劃，有效降低返程車空駛率，2020年累計減少碳減排1168萬噸。通過降低車輛在裝卸貨點之間車廂利用不足的空置率，2020年累計減少碳減排170萬噸。

此外，滿幫集團充分發揮數字平臺的網絡效應和規模效應，通過零擔拼車業務，降低車輛空載率。折算年減少碳排放82萬噸。

滿幫集團還將通過建立碳排放管理平臺、深挖降低“三空”潛力、探索多式聯運數字化場景、推廣新能源汽車等措施，助力行業實現碳達峰碳中和目標。