“綠動未來” 制服油老虎

上海通用1999年推出的第一款轎車，是從美國通用引進的別克新世紀，這款車塊頭很大，內部空間也很寬大，很快就成為公務車和商用車的新寵，銷量扶搖直上。但是別克新世紀車身很重，油耗也很高，被人們稱之為油老虎。上海通用之后推出的凱越、景程等車型，油耗都偏高。

但是，上海通用新產品正在完全改變這一形象。上海通用實施“綠動未來”戰略以來，在動力總成上投入近11億美元，推出搭載全新動力總成的車型25款，比老一代產品油耗和碳排放降低了8%-13%，性能平均提升10%。新君威2.0L、新君威1.6T，新賽歐1.2L和樂騁1.2L等的燃油經濟性在各自細分市場都居領先水平，與老一代同排量車型相比，平均節油8%-13%。

根據國家剛剛出臺的“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則，發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20％左右的乘用車，可以享受中央財政每輛3000元的補貼。上海通用1.6L以下達標車型2010年占到50%，明年可以達到75%。而1.6L及以下排量乘用車的銷量，占到上海通用總銷量的一半以上。

車企涌動的新能源熱潮

上海通用只是最具代表性的個案。其實從上汽、一汽到自主品牌，各大車企新能源戰略已經啟動。

今年北京車展開幕當天即發布了95款新能源車。在展出的眾多新能源車中，純電動車脫穎而出，占總數的近三成。其中近半數已量產或將在3年內實現家用。在車展上，上汽生產的純電動車亮相，該車時速達到120公里，能夠續航里程150-160公里；大眾中國宣布啟動中國電動車戰略，全球首次展出了朗逸電動車，大眾表示，首款國產的大眾電動車型將于2013年至2014年在合資公司下線。日產帶來的Leaf電動車也喊出了明年在中國銷售的口號。

現在，隨著上個月新能源汽車私人購買補貼試點政策的出臺，一汽集團的新能源車型研發方向和產品規劃也逐漸浮出水面。在新能源汽車的發展路徑上，一汽集團將實行混合動力、純電動和插電式三種路徑同步進行的方案，現在一汽集團正在同步研發奔騰B70混合動力轎車、奔騰B50插電式混合動力轎車和基于NBC平臺的純電動轎車三款車型。