2003年5月，在北京西城區的月壇北小街4號，中國電池工業協會副理事長王敬忠忙得焦頭爛額。

他正在聯系來自中國的9家電池企業，因為它們集體成了“被告人”。

對方來頭不小，一個是勁量集團，美國最大的電池生產商;一個是ITC，專門“圍獵”非美企業的美國國際貿易委員會。

9家企業被控告侵犯了勁量公司的無汞堿錳電池專利權。這個控告的殺傷力有多大?一旦侵權成立，中國的堿錳電池將無法進入美國市場。而彼時的中國是全球第二大堿錳電池生產國，用于出口的堿錳電池超過50%。

官司打了5年之久，最終以中方的勝利劃上句號。

由于在這場官司中的突出貢獻，長虹能源(836239.BJ)被授予“聯合應訴美國337堿錳電池調查案突出貢獻獎”。“狹路相逢勇者勝!”長虹能源總經理郭龍形容這次“保衛戰”。

堿錳電池專利案由此被載入電池史冊，也成為中國企業海外維權的典范之一。令人遺憾的是，這場官司的關注度遠不及3年后的“磷酸鐵鋰電池專利案”。

勇者相逢“道”者勝......

堿錳電池在鋰電池的光環下，顯得暗淡無光;消費電池在動力電池的風口上，敗下陣來。

11月22日，英國首相鮑里斯·約翰遜、美國總統拜登又給新能源產業鏈添了一把火，賭對賽道的寧德時代(300750.SZ)沖進A股市值榜第二位，直逼貴州茅臺(600519.SH)。憑借著近幾年股價的突飛猛進，寧德時代也享有了被封“王”的盛譽，“寧王”便由此而來。

這一切，郭龍都看在眼里。鋰電“小巨頭”德瑞鋰電(833523.BJ)的董事長潘文碩，也著實羨慕“寧王”的曾老板。

和曾毓群相比，郭龍和潘文碩都是科班出身，也都是電池圈的老炮兒。前不久，因為搭上了北交所首班車，又是國家級專精特新“小巨人”企業，長虹能源、德瑞鋰電首周成交額沖進了北交所前十。

對他們來說，這是一次接近“寧王”的機會，而郭龍已先落一棋。

-1- 電池江湖派系復雜。

按封裝方式不同，有圓柱派、方形派、軟包派;按材料不同，有鉛酸派、堿錳派、鋰電派;按用途不同，有消費派、動力派、儲能派......

別看現在最有錢的門派是混新能源汽車圈的，以前的電池豪門都是跟著電子產品混。

上世紀80年代末，傳呼機如雨后春筍般遍地開花，這也催生了一批電池生產廠家。彼時，國內市場上流通的大部分還是含汞電池。

1997年12月31日，國家九部委聯合推出《關于限制電池產品含汞量的規定》，要求自2001年1月1日起，禁止在國內生產各類汞含量大于電池重量0.025%的電池;自2005年1月1日起，禁止在國內生產汞含量大于電池重量0.0001%的堿性鋅錳電池。

由于沒有經驗，國內的電池企業只能以市場換技術。這種“卡脖子”的感覺，老一輩的電池人深有體會。

造彩電的長虹想要破局。

1999年，長虹兼并756廠(原五洲電源廠)成立電池公司，34歲的郭龍被任命為公司負責人。郭龍是長虹的“老人”，自打從重慶大學應用化學專業畢業后，便進入長虹工作，一直從普通員工做到高級工程師、副廠長的職位。

郭龍先從東芝引進堿錳電池技術，在此基礎上吸收創新。2001年，因為在“LR6、LR03高能環保堿錳電池技術”項目上的突破，長虹獲得了四川省“科學技術進步三等獎”;4年后，長虹又發明出具有自主知識產權的數碼鋅鎳干電池，并申請了專利。

2006年是長虹電池的一個關鍵年。

那一年，四川長虹(600839.SH)召開第六屆董事會第二十二次會議，會上宣布：為將其電池產業做強做大，將電池公司獨立注冊。四川長虹出資1.21億元，占股98%;管理層和骨干員工出資247.6萬元，占股2%。

這個新公司就是四川長虹新能源科技有限公司，今天的北交所公司長虹能源。

也是那一年，長虹攻克了“預覆鎳D/T殼體精密成型關鍵技術”。這在當時的中國屬于首創，郭龍也因此獲得了綿陽市高新區“杰出青年科技創新人才獎”。

這些成績并不容易。

因為在技術攻關的同時，郭龍還在為文章開頭的官司張羅證據。

1999年，我國堿錳電池年產量只有17億只，到2004年，我國堿錳電池年產量已超過45億只，出口量也在短期內迅速提升。

中國電池動了洋電池的奶酪，這才使得美國勁量公司氣急敗壞。

那次勝訴，為中國堿錳電池進入美國市場掃清了障礙。不過，中國的堿錳電池企業卻沒有像那場官司一樣，成為電池圈津津樂道的對象。

隨著手機時代的來臨，光環屬于鋰電池企業。

-2- 鋰電池做得好不好，名字很重要。

鋰電池的祖師爺是一個叫古迪納夫的美國人，英文名Goodenough。他的搭檔叫懷斯曼，英文名Wiseman。“足夠好”先生和“英明”先生攻克了鋰離子電池技術，最后卻折在了日本的“重人”先生手下。

岡田重人借訪學之名，偷偷將這門技術傳回日本，還注冊了專利。也是那個時候，索尼、松下等日企紛紛押注鋰電賽道，日企逐漸坐上了鋰電池頭把交椅。

中國的鋰電事業起步并不晚，在長虹能源決定入局堿錳電池的那一年，國內就出現了第一批鋰電企業。

深圳有比亞迪、比克，東莞有ATL，天津有力神，這是世紀之交的“中國鋰電四巨頭”。

王傳福在造電池時就把性價比玩到了極致。

比亞迪一開始是給摩托羅拉做鎳鎘電池的，彼時，日本搭建一條鎳鎘電池自動化生產線要上千萬元，王傳福沒那么多錢，就用人工加自制設備替代自動化。方法雖簡單粗暴，但效果不要太好，比亞迪每塊電池比日本便宜十幾塊。

ATL是曾毓群的老東家。曾老板與郭龍年齡相仿，兩人的工作經歷也頗為相似——都是在一個廠子干了10年，也都是1999年開始造電池。只不過，曾毓群一開始就選擇了鋰電池賽道，郭龍是在堿錳電池上站穩腳跟后才入局的鋰電池。

別看曾毓群畢業于船舶工程專業，造起電池來也是游刃有余。因為解決了鋰電池的鼓包問題，曾毓群拿下了蘋果iPod的電池訂單。后來ATL一直跟著蘋果公司喝酒吃肉，成了中國最大的手機鋰電池生產商。

手機鋰電池屬于二次電池，可循環充電。潘文碩沒有選擇與巨頭分食，而是選擇了細分賽道上的鋰一次電池。

說起德瑞鋰電的成長史，那要比長虹能源曲折得多。

潘文碩并非德瑞鋰電的創始人，德瑞鋰電的創始團隊是一群玩電子煙的。

2011年，廣東惠州一家電子煙企業吉瑞科技入股了老家一個做鋰離子電池生意的公司恒泰科技，之后不到一年，吉瑞科技就和公司總經理艾建杰、何獻文共同出資成立了德瑞鋰電。

潘文碩是2013年初進入德瑞鋰電的，之前已經在隔壁的德賽電池(000049.SZ)當了20年“打工人”。

進入德瑞鋰電半年后，何獻文將其持有的德瑞鋰電股權轉讓給了潘文碩等人。股權幾經兜轉，現在德瑞鋰電實控人是潘文碩和艾建杰。不過，艾建杰基本不參與德瑞鋰電的日常經營，初創團隊多已離職，潘文碩是公司的董事長兼總經理。

一開始，德瑞鋰電生產二次鋰離子電池，用于吉瑞科技的電子煙產品上。2015年掛牌新三板后，潘文碩開始專注于一次鋰電池業務。

在全球鋰錳電池市場份額中，德瑞鋰電做到了全球第8名，國內第2名。而此時的長虹能源，在堿錳電池細分賽道，也做到了全球前6名、中國前3名。

郭龍的胃口遠不及此。

堿電的市場已趨于飽和，而鋰電的賽道正打得火熱。

2017年，長虹能源通過并購鋰電池企業江蘇三杰，入局消費鋰電賽道。從那一年開始，鋰電業務成為長虹能源新的現金奶牛。

2020年，鋰電業務貢獻了7.41億元營收，直接把長虹能源的營收規模送上了20億大關。

得益于中國鋰電企業的崛起，鋰電池的全球競爭格局也悄然生變。

-3- “創業者需要花大量時間去思考，如何找到能夠讓豬飛起來的臺風口。”在20年前的互聯網創業與投資機遇論壇上，雷軍分享了自己的創業體會。

20年后，雷軍把自己“最后一次重大創業”貢獻給了新能源汽車。

在追逐新能源這個風口上，雷布斯顯然不止慢半拍。

2009年，四部委啟動“十城千輛”工程，新能源汽車迎來了政策的春天。一部手機需要1、2塊鋰電池，一輛特斯拉卻需要9000塊鋰電池。

誰是大腿，一目了然。

那一年的海南清水灣，2009年胡潤百富榜揭幕。既造電池又造車的王傳福身家暴漲，一躍成為中國內地新首富。此前一年，他的排名還在百名開外。

ATL也在此背景下成立了動力電池項目部。但由于ATL的股份都在日企手里，曾毓群干脆出來單干。

不得不說，相比互聯網人愛玩虛的，電池人都有濃厚的桑梓情懷。

其魯把中信投資的電池公司命名為盟固利(MGL)，和他的老家內蒙古諧音;曾毓群更直接，拿老家福建寧德給新公司命名——寧德時代(CATL)自此登上資本舞臺。

特斯拉剛剛登上納斯達克時，還遭到了美國CNBC主持人在節目中公開怒懟：“別買這只股票!這破玩意兒連租都不要租。”

轉眼間，馬斯克超越貝佐斯成了世界新首富，聯合國糧食計劃署都羨慕了，逼著鋼鐵俠捐錢。

在新生事物、新興勢力出現時，挨懟甚至挨打都是大概率的。只是，勢頭一旦形成，真的就不可阻擋。

2015年，中國新能源汽車產量同比增長近4倍達到37.9萬輛，超越美國成為全球最大新能源汽車產銷市場。

賺錢的不只造車、造電池的，就連搞動力電池回收的企業都賺得盆滿缽滿。

11月22日，英國首相鮑里斯·約翰遜宣布，從明年開始，英國所有的翻新房屋或新建筑物，必須為電動汽車安裝充電樁。在2030年之前，每年新增14.5萬個新的充電站，旨在完成2030年禁止銷售燃油車的目標。

美國總統也給新能源產業鏈添了一把火，拜登簽署了一項1萬億美元的基礎設施法案，其中包含了新能源基建項目。

當天，A股的新能源賽道再度爆發，寧德時代單日大漲超6.5%，總市值飆升至15873億元，超越工商銀行，躋身A股市值榜第二位，直逼貴州茅臺。

風口似乎還在。

去年4月，長虹能源投資的綿陽鋰電項目在長虹智能制造產業園開工建設，這是中國西部最大的“高倍率圓柱鋰電池”生產基地。項目分兩期建設，一期已于今年10月末正式投產，二期將于2022年啟動投建。

在項目披露的公告里提到，一、二期項目達產后，產品將應用于電動汽車、電動自行車、低速車、平衡車、電動工具等領域。這是電動汽車首次出現在與長虹能源的相關報道中。

一個早年投資了寧德時代的朋友回憶，當年第一次走進曾毓群的辦公室就被震了一下，只見墻上寫著：賭性堅強。

投資人問：為什么不掛“愛拼才會贏”呢?

曾毓群回答道：光拼是不夠的，那是體力活;賭才是腦力活。

為了實現春節前立下的“百億規模、千億市值”flag，郭龍需要賭一把。