美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)網站近日報道稱，特斯拉的中國競爭對手小鵬希望將半數汽車銷往海外。

報道稱，中國電動汽車初創企業小鵬汽車公司的副董事長兼總裁顧宏說，該公司立志成為一家全球汽車制造商，將半數汽車銷往中國以外的國家。

顧宏在CNBC“亞洲財經論談”節目中接受采訪時說：“作為一家關注全球機遇的企業，我們希望平衡國內外交付量，長期目標是50%銷往國外，50%在國內。”

顧宏沒有給出實現這一目標的具體時間表。

相比之下，總部設在美國的特斯拉公司稱，在今年第3季度，其在美國國內市場的銷量占其總銷量的46.6%。

顧宏說，總部設在廣州的小鵬汽車今年和明年將在國際市場上進行更多投資，預計明年將進入瑞典、丹麥和荷蘭等市場。

小鵬于2020年12月開始向挪威交付汽車。其他中國汽車制造商也把最初的海外擴張重點放在了挪威，因為該國政府的激勵措施支撐了當地對電動汽車的需求。

在美國上市的中國初創企業蔚來汽車公司在奧斯陸開設了一家旗艦店，并于9月開始在當地交付汽車。

得到美國億萬富翁沃倫·巴菲特投資的比亞迪公司今年夏天開始向挪威交付電動汽車，并計劃在年底前再向挪威交付1500輛電動汽車。上周，比亞迪表示，繼10月進入巴西、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭、哥斯達黎加和巴哈馬等地后，它又開始向多米尼加共和國交付汽車。

在美國上市的小鵬公布第3季度營收為57.2億元人民幣(合8.877億美元)后，該公司股價隔夜收漲逾8%。這一數字超過了此前預期的50.3億元人民幣。

不過，這家初創企業報告的每股虧損為1.77元人民幣，高于預期的1.17元人民幣。

顧宏說，他預計小鵬將在2年內實現盈虧平衡。

2019年底，在新冠疫情爆發和隨之而來的芯片短缺之前，顧宏曾對CNBC記者說，如果小鵬能夠每年生產15萬輛汽車，那么他預計大約2到3年后就能實現盈虧平衡。

小鵬上個月說，自6年前成立以來，該公司的歷史累積交付量超過了10萬輛。

小鵬于2018年12月推出了首款商用車G3 SUV，而據顧宏說，去年夏天開始交付的P7更受歡迎，占總交付量的77%以上。

小鵬還在今年10月開始交付第3款車型P5。近期，這家初創企業的全新車型G9首次亮相。據小鵬說，該款車型是為國際和國內市場設計研發的。