春節期間，愛馳汽車有限公司上饒工廠里一派繁忙景象。幾天前，今年首批出口的78臺新能源汽車順利發往以色列。現場工作人員介紹，因海外訂單增加，工人們在加班加點生產。

作為一家新能源新創車企，愛馳汽車在海外市場的成績可圈可點：2021年全年出口新能源汽車1676臺，同比增長62.9%，產品銷往法國、德國、意大利、荷蘭等發達國家。

包括愛馳在內，中國新能源汽車正在成為海外市場的“香餑餑”。中國汽車工業協會的數據顯示，2021年，中國新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

除整體出口銷量大幅增長外，中國自主品牌的新能源汽車加快駛入發達國家市場。以上汽集團為例，2021年，在歐洲、澳新等發達國家和地區，上汽集團自主品牌MG和MAXUS銷售新能源車超過5萬輛。據中國汽車工業協會統計，和上年同期相比，2021年出口排名前10的企業中，有9家中國品牌汽車企業呈現快速增長，其中4家企業出口增速超過100%。

中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，中國新能源汽車產品具有較強的國際競爭力。在他看來，中國新能源汽車產業發力早，在產品研發、質量驗證以及動力電池等產業鏈布局方面具有較為明顯的優勢，這是2021年中國新能源汽車表現不俗的重要原因。

江西江鈴集團新能源汽車營銷有限公司總經理楊永明介紹，近年來中國新能源汽車動力電池每年跨越一個新臺階，續航里程從原來不到100公里到如今很多突破了500公里，市面上還有700公里的長續航版。無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池在核心材料、關鍵工藝、系統集成等方面都有較快發展，更長續航版的電池已經“在路上”。

在加大技術創新的同時，中國新能源汽車生產企業也在不斷創新銷售和服務模式。以愛馳為例，這家企業在德國攜手歐洲電子零售巨頭Euronics打造了線上輕運營銷售模式，直面用戶提供更優質服務。

憑借較高性價比，中國新能源汽車日益受到歐洲業界和用戶認可。挪威電動汽車協會秘書長克里斯蒂娜·布說，挪威人對中國新能源汽車評價積極，她自己就有良好的駕駛體驗。德國專業汽車機構施密特汽車研究所發布的《歐洲電動車市場報告》也顯示，中國電動車在歐洲市場正迎來快速發展期。

當前，全球能源發展正朝綠色低碳轉型，歐洲多國出臺了禁售燃油車政策和時間表。“歐洲市場對新能源汽車需求猛增為國產新能源車企提供了很好的發展空間。”許海東表示，未來中國車企在做好產品的同時，應更加注重完善產品服務體系，加強汽車品牌與當地文化的融合，進一步提升中國新能源汽車海外品牌價值。

為引導企業加快融入全球價值鏈，中國此前發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》提出，引導企業制定國際化發展戰略，推動產業合作由生產制造環節向技術研發、市場營銷等全鏈條延伸;支持企業建立國際營銷服務網絡，在重點市場共建海外倉儲和售后服務中心等服務平臺，不斷健全法律咨詢、檢測認證、人才培訓等服務保障體系。