索尼能源部件公司董事長兼總裁種茂慎一

“中國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策是非常好的政策，對于電池業(yè)務(wù)的拓展非常有利。”

身為全球鋰離子電池商業(yè)化的鼻祖，電池業(yè)務(wù)在索尼這個頂著消費電子巨人光環(huán)的集團里一直沒有顯山露水。直至2009年11月索尼中期戰(zhàn)略發(fā)表，電池業(yè)務(wù)的地位得以徹底扭轉(zhuǎn)。借新能源戰(zhàn)略上位，索尼電池業(yè)務(wù)從幕后走向前臺，從邊緣邁向核心，躍升為與3D電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并列的集團三大增長引擎之一。2010年的中國，包括新能源在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策首次寫入“兩會”政府工作報告，索尼將擴張全球新能源電池版圖的目光瞄向中國。近日，索尼能源部件公司董事長兼總裁種茂慎一接受了《中國電子報》記者的專訪，首度向中國媒體闡述了索尼的新能源電池戰(zhàn)略。

借新能源上位

5月中旬，索尼(中國)有限公司總裁永田晴康接受《中國電子報》記者專訪時，向外界透露正在中國市場籌劃電池業(yè)務(wù)。6月底，索尼的一個實質(zhì)性動作印證了這一信息——— 首次參加中國電池類專業(yè)展會的索尼高調(diào)亮相中國國際電池技術(shù)交流會(CIBF)。此間索尼能源部件公司董事長兼總裁種茂慎一來華，首度向中國媒體闡述了索尼的新能源電池戰(zhàn)略。

索尼在展會上公開了一款殺手锏產(chǎn)品——— 最新研發(fā)的橄欖石磷酸鐵鋰電池的全新儲能模塊，即俗稱的電池組。索尼稱，該儲能模塊具備1.2千瓦時級別的大容量，在家用太陽能發(fā)電系統(tǒng)能源儲備和電動汽車電力供應(yīng)等新能源領(lǐng)域應(yīng)用前景非常廣闊。

日本媒體敏感地捕捉到了新聞點，評述道：“索尼選擇了向以智能電網(wǎng)為中心的環(huán)保領(lǐng)域積極進行投資和推進技術(shù)開發(fā)的中國，作為首次公開模塊的國家。”

對于索尼而言，這是在中國真正拓展電池業(yè)務(wù)的第一步，而邁出這一步的理由即是中國已將新能源汽車上升至國家戰(zhàn)略層面。松下、三星、夏普等跨國巨頭預(yù)見，以電池技術(shù)為核心的混合動力和電動汽車市場將迎來爆炸式增長，于是紛紛投入以新能源為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。其中，三星規(guī)劃未來10年向太陽能電池板、混合動力充電電池、LED技術(shù)等5大產(chǎn)業(yè)投資23.3兆韓元；松下去年年底一擲4000億日元并購三洋電機，意在后者強勁的新能源電池業(yè)務(wù)。

而索尼關(guān)于新能源電池的巨額投資計劃則是今后3-5年投入1000億日元，實現(xiàn)銷售額翻倍。索尼的這一投資計劃發(fā)布于2009年11月，中期戰(zhàn)略明確了一點：電池業(yè)務(wù)從幕后、邊緣被推向前臺、核心，躍升為與3D電子產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并列、被寄予厚望的三大增長引擎之一。索尼集團旋即進行的組織架構(gòu)調(diào)整亦強化了電池的核心業(yè)務(wù)地位，使其首次與消費電子業(yè)務(wù)比肩，并入索尼消費電子與專業(yè)部件集團。

當(dāng)被問及作為集團增長引擎業(yè)務(wù)負責(zé)人是否深感壓力時，種茂慎一說：“沒有感覺到特別大的壓力，因為這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的成長性非常好，儲能和電動汽車等新能源電池的應(yīng)用有非常好的前景。”

種茂慎一認為，在消費電子領(lǐng)域的深厚積淀以及對電池安全特性的高度重視，是索尼在現(xiàn)有鋰離子電池技術(shù)基礎(chǔ)上運用新材料和新技術(shù)研發(fā)蓄電池和動力電池產(chǎn)品時擁有的兩大優(yōu)勢。為搶占新應(yīng)用領(lǐng)域的制高點，索尼今年2月1日特別成立了一個名為“尖端電池開發(fā)中心”的研發(fā)機構(gòu)，以此推進電動汽車電池和商用蓄電池的開發(fā)和商業(yè)化。

幕后到前臺

中期戰(zhàn)略發(fā)表前，電池在頂著消費電子巨人光環(huán)的索尼集團，和影像傳感器一樣扮演著配角。“芯片領(lǐng)域的英特爾只是個特例，我們當(dāng)然也希望有一天索尼的電池能像英特爾一樣家喻戶曉。”種茂慎一說。

作為配角，索尼電池的知名度遠不如WALKMAN、筆記本和數(shù)碼相機等消費電子終端產(chǎn)品那么高。實際上，這些產(chǎn)品風(fēng)光的背后都離不開電池業(yè)務(wù)的默默支撐。早在1991年6月，索尼第一個在全球?qū)崿F(xiàn)了鋰離子電池的商業(yè)化，自此索尼的攝像機等產(chǎn)品告別鎳鎘電池，競爭力驟升。

此后近20年，索尼的電池業(yè)務(wù)平穩(wěn)而順利，不露聲色地做著消費電子終端產(chǎn)品的“幕后英雄”：1997年索尼實現(xiàn)了石墨陰極鋰離子電池和方型鋰離子電池的商品化；1999年率先實現(xiàn)了鋰離子聚合物電池的商品化，大幅增加了容量和使用時間；2004年實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)最大容量的聚合物鋰離子電池(A8系列、G8系列)的商品化；2009年，量產(chǎn)磷酸鹽鋰離子電池；2010年實現(xiàn)累計銷售30億個電池產(chǎn)品，電池份額約占全球市場的20%，躋身前三。

索尼電池業(yè)務(wù)全球生產(chǎn)版圖布局僅限于亞洲，共計7個生產(chǎn)基地，涉及電池工藝流程的4個環(huán)節(jié)，即材料、電極、電芯和電池組。其中，在日本的5個生產(chǎn)基地主要涉及材料、電極和電芯，另外2個生產(chǎn)基地中國和新加坡各1個。其中，中國的生產(chǎn)基地在無錫，主要生產(chǎn)聚合物鋰離子電池的電芯和電池組，自2001年開始量產(chǎn)。索尼在日本、中國、新加坡生產(chǎn)基地的產(chǎn)能比大致為6∶3∶1。

在2009年發(fā)布1000億日元投資計劃之前，索尼電池業(yè)務(wù)曾有一個扭轉(zhuǎn)配角地位的機會。那是在2008年，索尼發(fā)表了400億日元的投資計劃，該計劃的目標(biāo)是使鋰離子電池的月產(chǎn)量由每月4100萬個驟增至7400萬個。遺憾的是該計劃因國際金融危機而擱淺。而這一年，在中國一個叫做比亞迪的企業(yè)獲得了“世界股神”巴菲特的巨額投資，大多數(shù)人后來才慢慢讀懂巴菲特的投資理由——— 比亞迪早就謀劃進軍新能源汽車領(lǐng)域。

中國謀劃

在今年的全國“兩會”上，中國政府將新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并首次被寫入政府工作報告，為新能源電池產(chǎn)業(yè)注入強心劑。種茂慎一坦言：“中國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策是非常好的政策，對于電池業(yè)務(wù)的拓展非常有利。”

索尼在新能源電池領(lǐng)域的競爭不乏勁敵。不僅比亞迪、力神等中國本土企業(yè)積極以新能源為主進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，國際主流鋰離子電池企業(yè)也幾乎全部登陸中國，其中美國A123Systems、韓國SK能源和LG化學(xué)、丹麥Lynx等紛紛以合資建廠或供應(yīng)協(xié)議方式進入北汽、長安及吉利等中國整車廠的供應(yīng)體系。

索尼承認，其電池業(yè)務(wù)主要是B2B，在中國市場的知名度遠不如索尼的彩電、筆記本電腦、數(shù)碼相機。在電池業(yè)務(wù)方面，索尼渴望吸引中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈廠商的關(guān)注。

“中國市場還處于開拓階段，已有相關(guān)的業(yè)務(wù)合作伙伴，但根據(jù)保密協(xié)議，目前尚不能透露更詳細的信息。”種茂慎一在接受專訪時反復(fù)強調(diào)索尼對中國市場的重視，但對業(yè)務(wù)開展的具體舉措表達謹慎。

記者通過采訪解讀出的信息是：索尼在中國無錫的生產(chǎn)基地目前主要生產(chǎn)用于便攜式終端的電芯和電池組，暫無在中國生產(chǎn)蓄電池和動力電池的計劃。索尼將在夯實傳統(tǒng)消費電子領(lǐng)域電池的基礎(chǔ)上，拓展蓄電池和動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用，索尼近期開展新業(yè)務(wù)的著力點是蓄電池領(lǐng)域。

此為現(xiàn)實之舉。中國的3G、風(fēng)網(wǎng)發(fā)電等建設(shè)提速，使應(yīng)用于基站、數(shù)據(jù)服務(wù)器、風(fēng)電儲備等的蓄電池的市場將先于電動汽車市場實現(xiàn)爆炸性增長。而在電動汽車領(lǐng)域，短期內(nèi)仍存在技術(shù)、成本等瓶頸性因素。索尼新規(guī)事業(yè)部事業(yè)開發(fā)部擔(dān)當(dāng)部長鈴木峰明告訴記者，包括索尼在內(nèi)的所有致力于動力電池的企業(yè)都面臨一個難題——— 將動力電池的成本降至目前水平的一半，這是來自汽車整機廠的基本需求。

參展CIBF僅僅是個開頭，或許索尼更多的市場動作是在等待中國新能源汽車市場的進一步成熟。