在赴北京參加全國兩會前的幾天，身為廣西玉柴機器股份有限公司新品試制裝配工段工段長的許燕妮還在忙個不停。

許燕妮不僅擔任工段長，同時也是玉柴內燃機裝試工種技能大師，已經扎根制造企業生產一線二十余年。作為一名全國人大代表，許燕妮履職4年來，目光始終聚焦實體經濟的發展。

這幾年，她參與提出了完善工匠人才培養體系、內燃機企業二次創業、全員支持提升中國品牌影響力等方面的建議，均得到有關部門的回復，國家也相繼出臺了促進勞動力體制機制改革的意見，并進一步明確提出要拓寬技術技能人才的晉升通道。

“提出這些建議，主要是因為這些方面是國家政策的重點，也是產業發展的焦點和薄弱點。今年全國兩會，我計劃圍繞促進氫氣內燃機產業發展、傳統燃料商用車排放升級、內燃機行業卡脖子技術攻關、高效農機具普及等方面提出建議。”2月28日，許燕妮在接受記者采訪時表示。

目前，許燕妮團隊正在攻關YCK05燃氫發動機的裝配工藝，該型號發動機是我國首臺商用車燃氫發動機，于去年12月在試驗臺架完成點火并穩定運行。

“燃氫發動機作為新興產物，是我國內燃機行業落實碳達峰碳中和‘雙碳’目標的重要技術路徑。”許燕妮介紹，YCK05燃氫發動機采用高壓多點進氣道噴射技術、高效稀薄燃燒技術等多項先進技術，攻克了燃氫發動機易回火、易爆震等技術難題，能廣泛應用于公交、市政、環衛、物流配送等場景。與傳統燃油或者天然氣發動機相比，燃氫發動機更加清潔，排放物僅為水。

“雖然目前處于傳統發動機產出旺季，上下都在爭分奪秒搶產出，確保新春訂單早日交付到客戶手中，但是我們燃氫發動機新品試制任務也一刻沒耽誤。”許燕妮說。

燃氫發動機為我國內燃機行業在新時代背景下實現產業轉型升級提供了一個重要方向，但是要實現燃氫發動機的商用和產業化，還有很長的路要走。

“氫氣儲蓄、運輸和使用的安全性備受關注，也是全球性的技術難題。除了企業自身的技術鉆研外，迫切需要國家層面統籌攻關。”許燕妮說。為此，在今年即將召開的全國兩會上，她計劃重點圍繞促進氫氣內燃機產業的發展提出建議，希望國家出臺和完善氫氣內燃機產業鏈上下游相關的政策法規，加強氫能基礎配套設施建設，支持加快氫氣內燃機的推廣應用。

“在我國加緊推進‘雙碳’目標達成的背景下，如何更加高效實現傳統內燃機節能減排和科學選擇富有前景的新能源產品路線至關重要。作為行業的代表企業，玉柴已經進行了卓有成效的探索，我希望這些經驗能夠為整個行業的進步提供借鑒。”許燕妮說。