“雙碳”背景下，新能源汽車低碳發展已成為汽車工業全球競爭的關鍵所在。現階段，行業公認的汽車產業減碳的有效措施之一是加大新能源汽車對傳統燃油車的替代效應，這一舉措可以有效改善汽車使用環節的碳排放。

近日，易能時代發布了新產品“啟明系列充電樁模塊”，據介紹，易能時代發布的這款新品有望極大緩解樁企、運營商的經營壓力，大幅減少運營商和樁企的運維成本。面向新能源汽車這片廣闊的藍海，易能時代有怎樣的思考？對此，我們采訪了易能時代創始人、CEO蘇昕。

據統計，截至2021年底，全國充電設施規模達到261.7萬臺，換電站1298座，服務近800萬輛新能源汽車，為我國新能源汽車產業發展提供了有力支撐。蘇昕介紹，易能時代用大量時間調研了整個新能源汽車行業產業鏈，找到了普遍問題——充電難。車主一樁難求、充電慢，充電運營商維護成本高、利潤小，充電樁廠商多，充電樁更新技術跟不上。充電樁作為串聯著整個新能源汽車行業的基礎，它的發展或將決定新能源汽車行業、乃至補能行業的未來發展方向。

充電樁的核心技術是充電模塊，傳統充電模塊耗能大、維護成本高、存在技術難點，蘇昕認為，突破充電模塊技術，不僅能實現經濟價值，更能夠改變現狀創造社會價值。易能時代開啟了創新充電模塊之路。

自主創新的道路是艱難的，回想起創新研發閉關的三年，蘇昕感慨良多。他告訴記者，在眾多行業人士看來，提高充電模組轉換率的想法是不切實際的。但是他不僅這么想了，還決定要去做。創新意味著即將面臨千千萬萬的技術難題，怎么用相同的元器件做到降低功耗？怎樣用極簡的軟件邏輯編程能力配合硬件達到工作效果？除了千千萬萬的技術挑戰，研發團隊還需要攻克心理壓力。

政策的頻頻出臺讓團隊堅定信心，社會對新能源行業的包容，讓他們堅持走自己的創新之路，他們堅定地相信，“要做艱難但正確的事，這樣才有價值。”

功夫不負有心人。歷時三年閉關研發，易能時代啟明系列充電樁模塊發布，啟明系列充電樁模塊分為30KW和60KW兩個版本，功率密度高達3.6，轉換效率高達99%，能夠最大程度降低電損，同時它在散熱、集成度、穩定與可靠性等方面的性能也十分出色，防護能力極強，售后成本低，成功打破充電樁行業技術壁壘，成為行業首款60KW充電樁模塊。如果未來能夠大規模普及和應用，能夠改變整個充電樁產業鏈的發展，創造巨大的行業價值和社會價值。

一直以來，易能時代積極踐行綠色發展責任，啟明系列充電樁模塊的創新為充電樁行業發展帶來無限可能的同時，其超高的轉換效率也能推動實現“雙碳”目標。蘇昕說，實現“雙碳”目標其中最重要的一點就是持續削減煤炭發電，大力發展風電、太陽能發電、水電等清潔能源發電，但是電能的轉換存在不穩定性，儲能就在這之中起到重要作用。

啟明系列充電樁模塊高效轉換的技術能夠應用到節能儲能中，讓最低的功耗帶來最大程度的儲能，從而助力“雙碳”目標的實現。蘇昕介紹，易能時代還發起了“共建低碳中國，共創綠色未來”的公益倡議，希望聯合行業伙伴共同展開低碳公益行動，推動新能源產業實現綠色可持續發展。

蘇昕表示，“能夠做成一個事情，永遠有51%是社會賦能，剩下的49%是自己努力”。未來，易能時代將繼續依托已有的數據運營和能源資源優勢，圍繞“技術+數字”雙重驅動，以電能轉換為核心，助力實現“碳中和”，為社會創造更多價值。