韓國LG新能源正在擴大北美地區的電池產能!

有消息稱，LG新能源計劃在美國亞利桑那州建設一座電池工廠，預計投資將達到1.7萬億韓元，折合約14億美元，建成之后，主要用于滿足知名公司和其他北美客戶的需求。

據悉，該工廠將是LG新能源在美國的首座圓柱形電池工廠，規劃年產能11GWh，計劃今年二季度開始建設，計劃2024年投產。

LG新能源在北美的電池布局

其實，為向通用汽車等北美汽車制造商供應電池，在這之前，LG新能源已在美國密歇根州設動力電池廠。并計劃斥資17億美元，使當地工廠電池年產能到2025年達到25GWh，與現在的5GWh相比提升5倍。

此外，今年1月，LG新能源宣布與通用汽車共同出資21億美元在美國建立第三家電池工廠，年產能將達到50GWh。

2月1日，通用汽車董事長瑪麗·巴拉宣布將于今年上半年公布LG新能源和通用的第四家合資工廠選址，預計該廠產能為30GWh。

近日，LG新能源還與美國汽車制造商Stellantis簽署協議，雙方將在加拿大成立合資公司并建立第一個大規模的國內電動汽車電池制造廠，以滿足Stellantis在北美的大部分汽車生產需求。合資公司將投資超過50億加元(41億美元)建立運營，目標年產能超過45GWh。

預計2025年后，LG新能源在北美的產能將超過200GWh，可供250萬輛續航500公里以上的純電動汽車使用。

鋰電企業加速搶灘北美

除了LG新能源之外，多家鋰電企業也在加大美國市場的擴張。

國外企業方面，三星SDI、大眾汽車、松下、SKon等都已在北美建有電池廠或有具體規劃。

去年，三星SDI與Stellantis簽署關于在美國設立動力電池合資公司的諒解備忘錄(MOU)。電池廠計劃于2025年投產，最初的年產能為23GWh，未來可能將增加到40GWh，電池工廠將為Stellantis遍布美國、加拿大和墨西哥汽車裝配廠供貨。

3月21日，大眾汽車宣布了一項71億美元的投資計劃，以加緊搶占北美電動汽車市場。該公司的一位高管指出，北美市場的投資金額不包括用于增加本地電池生產的逾18億美元資金。本地電池生產的增加將用來補充大眾從SK Innovation的格魯吉亞工廠購買的電池單元。大眾汽車計劃建立專門的電池生產，以支持其在該地區雄心勃勃的電動汽車推廣計劃。

國內企業也不甘落后，進軍北美的步伐提速!

去年12月，國軒高科獲得美國某上市車企訂單，未來6年，公司累計將向該美企供應不低于200GWh的動力電池。雙方還計劃在美國本土化生產和供應磷酸鐵鋰電池。3月16日，遠景科技集團旗下智能電池科技公司遠景動力宣布與梅賽德斯-奔馳達成合作：遠景動力將為奔馳新一代豪華純電SUV明星車型EQS和EQE提供高品質、高安全性和零碳的動力電池產品。

簽約當日，遠景動力還宣布，將在美國建設一座新的數字化零碳動力電池超級工廠，2025年實現量產，這也是遠景動力將要在北美地區建造的第二座電池工廠。

有外媒報道，寧德時代正考慮斥資50億美元在北美建設一座電池工廠，新工廠將生產鎳錳鈷電池和磷酸鐵鋰電池，為包括特斯拉在內的客戶供貨，目標年產能高達80GWh。

3月21日早間，利元亨發布消息稱，公司與北美某動力電池上市企業簽約新能源智能整線訂單，為利元亨拓展北美市場再添助力!

北美電池市場現狀

美國汽車電動化步伐的提速，推動了這些企業把重心放在北美的進程。

美國是全球第三大汽車市場，特斯拉、Rivian、通用、福特等都匯聚于此，并紛紛提出目標遠大的電動化戰略。由此帶來了巨大的動力電池需求。

為了吸引各大電池廠商在美國生產電池，美國政府出臺了多個優惠政策。去年5月，美國總統拜登提出規模1740億美元電動車發展計劃，美國政府將對新的電池工廠提供補貼。

美國還積極推動國內電池供應鏈布局。美國能源部長珍妮弗?格蘭霍姆和民主黨參議員喬?曼欽上周五公布了一項在美國生產鋰電池的計劃，作為美國煤炭主要分布地的阿巴拉契亞地區將逐漸向清潔能源轉型，未來將在美國鋰電池供應鏈中占據重要一環。

電池企業+車企合作模式或成趨勢

電池聯盟注意到，目前在北美落地的電池工廠，大多都是電池企業+車企合資辦廠的形式。如LG新能源與通用汽車;LG新能源、三星SDI與Stellantis;松下、寧德時代與特斯拉;SK on與福特;遠景動力與梅賽德斯-奔馳······

這在一定程度上做到了“強強聯合”，達到了雙贏的目的。因為目前來看，北美的汽車產業相對成熟，本土車企占據一定的份額，這給外來的電池企業帶來了一定的壓力。選擇一起辦電池廠，能夠充分發揮自己的優勢，在一定程度上提高了生產效率。

可以預見，隨著美國電動汽車銷量的提高，以及電動化的提速，未來將有更多來自中國、歐洲、日本、韓國等國的電動汽車及動力頭部企業進軍北美市場。當地電池產業或將迎來新的發展機遇!