據中工汽車網獲悉，3月25日，多位知情人士透露，比亞迪旗下動力電池業務弗迪電池正在新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米汽車。

“蔚來和弗迪電池的定點合作在春節前已經敲定，采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。”關于雙方合作何時揭曉，有接近蔚來高層的行業人士稱，合作形式比較新，可以等等看。同時，小米汽車也和弗迪電池簽訂了定點合作協議。

不久前，網絡流傳出一張蔚來李斌與比亞迪掌門人王傳福會談的照片。照片中顯示，該地點位于江淮蔚來工廠內的NIO House門前，雙方正圍繞著一輛剛剛開啟試駕的ET7交流著。不過，二者談話的具體內容無從知曉。如今來看，或許與二者合作有關。

隨著全球汽車電動化進行，作為全球新能源汽車行業先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術積累和前瞻布局，不斷加大動力電池布局。

早在2003年，比亞迪就開始研究開發新能源汽車，并于2005年推出第一款磷酸鐵鋰電池。此后，比亞迪在電池領域一路高歌猛進，多年來一直占據著動力電池的領頭羊地位。

近年來，比亞迪已經陸續成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪、鹽城弗迪、濟南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。在濟南弗迪產業園建成之后，比亞迪在全國將擁有9家電池生產基地，預計產能達到91GWh。

對于比亞迪未來的布局，王傳福表示：“未來的天下是混合動力和電動車的，而不是燃油車的，比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產企業，2025年超過豐田成為全球第一。”

隨著國內新能源汽車的銷量一路高歌猛進，整個新能源汽車產業都站上了“風口”。其中，比亞迪汽車作為業內唯一同時具備電池、電機、電控及芯片等全產業鏈核心技術的企業，更是站在了“風口”的最頂端。