從上個星期五開始，隨著政策調控加碼且逐步顯效，終端電廠基本在觀望，零星的剛需采購也在壓價，市場現貨成交很少，低價出貨的貿易商增多，電煤價格開始下行。

據今日智庫了解，目前，終端電廠以拉運長協為主，少部分的市場招標也基本都是低價中標。隨著產量增加和控價政策越來越嚴，部分貿易商認為政府調控力度進一步加碼，產區的坑口價格松動走弱，加上現在供暖季也結束了，水電也上來了，電煤需求會進入淡季，港口煤價支撐出現不足，大概率會持續下行。

這個情況，從環渤海港口的錨地船舶持續減少看得比較清楚。據今日智庫了解，3月28號，環渤海港口錨地船舶數121條，預到船舶64條，整體上比前期高位少了六十多條。主要的原因，就是政策持續調控，煤價步入下行，市場觀望情緒升溫，產量增加疊加大秦線檢修延后，下游電廠補庫的緊迫性降低了，環渤海港口錨地船舶一步步的減少也就不足為怪了。

且從供給情況看，國家發改委現在天天盯著煤炭保供，以及電廠長協煤的供應情況。今日智庫認為，目前，國際能源供應偏緊，我國能源穩定供應對穩定民生意義重大，2022年我國煤炭保供大政策不會發生大變化，也會是這幾年少有的，會從年頭到年尾，煤炭產量會持續保持高位。這個趨勢，需要市場各方重點關注。

綜合的來看，現在沿海八省電廠日耗保持在185萬噸左右，電廠存煤可用14天左右但區域分布不均，華南地區存煤偏低，且政策要求電廠提高庫存，剛性采購仍然存在。不過進入4月，水電替代效應會逐步顯現，會緩解一些火電壓力。今日智庫認為，很快要進入電煤消耗淡季，在煤炭產量持續穩于高位的情形下，電煤供需格局有望改善，價格有希望在四月底降到合理區間。