清明假期歸來，產(chǎn)地、港口、下游煤市沒有發(fā)生逆轉(zhuǎn)，產(chǎn)地依然銷售冷清，門可羅雀，雖然北港煤價(jià)止跌，但成交依然寡淡，部分電廠繼續(xù)下調(diào)接收價(jià)格。

產(chǎn)地方面，拉煤車數(shù)量明顯減少，雖煤礦開始降價(jià)促銷，但依然難以扭轉(zhuǎn)銷售冷淡場面。

一方面，增產(chǎn)保供政策仍在繼續(xù)，煤炭產(chǎn)量有增無減，以內(nèi)蒙為例，進(jìn)入4月，鄂爾多斯煤炭日產(chǎn)量保持在260萬噸左右，2021年12月保供期間，其日產(chǎn)量為230萬噸出頭。另一方面，距離5月1日產(chǎn)地限價(jià)越來越近，目前價(jià)格與限價(jià)要求還有一定出入，除剛需用戶外，大家都在觀望政策執(zhí)行落實(shí)程度，補(bǔ)庫情緒回落至冰點(diǎn)。加之，受疫情影響，公路運(yùn)輸受限，產(chǎn)地煤礦出現(xiàn)煤炭堆積。

北港方面，清明節(jié)以來，港口市場維穩(wěn)運(yùn)行，價(jià)格與節(jié)前基本一致。節(jié)后第一天，受國際煤市影響及個(gè)別供應(yīng)商剛需交付煤炭現(xiàn)貨影響，市場報(bào)價(jià)有試探性抬高情況，但整體上并沒有什么實(shí)際交易。個(gè)別前期已出凈庫存的供應(yīng)商，需剛需兌付終端用煤，開始采購煤炭，集中倒運(yùn)至站臺(tái)發(fā)運(yùn)港口。北港庫存變化不大，但是大秦線檢修再次延后，集中維修時(shí)間推遲到5月1日-20日，同時(shí)檢修時(shí)間由原計(jì)劃的30天縮短為20天，為中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)增庫累庫存贏得了時(shí)間。

消費(fèi)端方面，山東電廠再次下調(diào)接收價(jià)格，自4月7日起，再次下調(diào)20元/噸。下游電廠，受疫情以及假期因素影響，沿海電廠日耗回落較多。近期，吉、滬、閩等地疫情防控形勢較為嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)短期內(nèi)工業(yè)用電需求仍將受限;其次，雖然停止供暖會(huì)帶動(dòng)一定空調(diào)用電，但隨著天氣回暖，也使得民用電需求偏弱。

而且，就目前情況來看，作為用煤大戶的水泥行業(yè)，由于本輪長三角地區(qū)疫情較為嚴(yán)重，作為水泥消費(fèi)的核心市場，需求與物流受限，也在一定程度上降低了煤炭的需求。

但是，長遠(yuǎn)來看，煤炭價(jià)格大起大落一定程度上，也讓需求方補(bǔ)庫更加審慎，最佳的補(bǔ)庫時(shí)機(jī)和對煤價(jià)調(diào)控的信心可能會(huì)成為煤炭貿(mào)易的關(guān)鍵因素。