動(dòng)力電池“供應(yīng)鏈為王”的時(shí)代加速到來(lái)。電池企業(yè)開始全面介入上游產(chǎn)業(yè)鏈，包括入股、合資建廠、長(zhǎng)期訂單等多種方式，同時(shí)加速推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品端的聯(lián)合開發(fā)，更大范圍、更深次層開展戰(zhàn)略合作，推動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，重塑新型供應(yīng)鏈模式。

4月10日，寧波方正公告稱，公司于4月8日與比克電池簽訂戰(zhàn)略合作暨長(zhǎng)期供貨協(xié)議，雙方將在鋰電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域開展全面深度合作，并推動(dòng)雙方產(chǎn)品在鋰電動(dòng)力汽車、儲(chǔ)能及小動(dòng)力電動(dòng)工具等終端市場(chǎng)取得市場(chǎng)份額。

公告顯示，比克電池預(yù)計(jì)在2022年~2023年向?qū)幉ǚ秸少?gòu)動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件數(shù)量約為3000萬(wàn)件;2023年至2025年，比克電池將寧波方正作為鋰電池精密結(jié)構(gòu)件第一供應(yīng)商，并向?qū)幉ǚ秸少?gòu)不低于年度價(jià)值4億元的鋰電池精密結(jié)構(gòu)件。

同時(shí)，雙方將探討產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，積極與對(duì)方開展新產(chǎn)品的技術(shù)合作，包括但不限于4680、大方形等鋰電池產(chǎn)品的精密結(jié)構(gòu)件等。寧波方正應(yīng)確保投入人員和裝備，配合比克電池研發(fā)相應(yīng)產(chǎn)品。

圍繞4680電池合作

寧波方正表示，本次協(xié)議簽署將對(duì)公司未來(lái)年度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。據(jù)了解，協(xié)議后續(xù)由寧波方正的控股子公司安徽方正簽署購(gòu)銷合同和履行。

安徽方正目前在建4條自動(dòng)化鋰電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)線，正在進(jìn)行產(chǎn)線調(diào)試和試產(chǎn)，如項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)5~6月可正式投產(chǎn)。如協(xié)議充分履行，安徽方正將實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模的增長(zhǎng)，同時(shí)推動(dòng)公司整體業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。

此次合作對(duì)雙方來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次利好。對(duì)于上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)而言，綁定一家尤其是規(guī)模大的電池企業(yè)將充分享受行業(yè)發(fā)展紅利。

從鋰電池結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)來(lái)看，起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，至2025年全球動(dòng)力儲(chǔ)能電池結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)空間約將超350億元。目前，鋰電結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)格局集中，而鋰電結(jié)構(gòu)件的生意模式在于固定投入高，比拼產(chǎn)能利用率，穩(wěn)定的訂單需求將幫助安徽方正提升市占率。

同時(shí)，比克作為在4680系電池方面走在前端的企業(yè)，隨著4680系電池的量產(chǎn)也將為結(jié)構(gòu)件企業(yè)帶來(lái)新空間。由于4680采用新構(gòu)型設(shè)計(jì)，制造門檻提升，使結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)向定制化、殼體+蓋板成套采購(gòu)，格局優(yōu)化同時(shí)單品價(jià)值量提升。

此外，為提升良品率，電池廠商希望配套結(jié)構(gòu)件廠商能供應(yīng)完整的殼體和蓋板，以降低因結(jié)構(gòu)件尺寸誤差帶來(lái)的不良品概率，因此良率高的廠商更加受益。

目前，市場(chǎng)方面布局4680電池結(jié)構(gòu)件的企業(yè)包括科達(dá)利、斯萊克等。而安徽方正有望成為比克4680電池結(jié)構(gòu)件的第一供應(yīng)商。

比克電池方面，邁入2022年，整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著材料漲價(jià)、如何保障供應(yīng)的難題，長(zhǎng)單的綁定無(wú)疑為比克未來(lái)電池產(chǎn)能釋放打下基礎(chǔ)，利于降本增效。

為此，此前比克還與龍佰集團(tuán)簽訂一份長(zhǎng)單，將于2022年~2024年期間向龍佰集團(tuán)采購(gòu)鋰電正負(fù)極材料，兩種材料的年采購(gòu)數(shù)量分別不低于5000噸、8000噸、1萬(wàn)噸，龍佰集團(tuán)給予一定價(jià)格優(yōu)惠。

同時(shí)，為應(yīng)對(duì)材料漲價(jià)，比克電池還在回收方面取得深度進(jìn)展。比克方面表示，目前公司使用的材料已有相當(dāng)比例是采用回收的原材料，未來(lái)這個(gè)比例會(huì)越來(lái)越大，甚至提升到接近百分之百的材料回收再利用。

比克聚焦大圓柱電池

從上述訂單內(nèi)容不難看出，比克正在為大圓柱電池量產(chǎn)裝車做充足準(zhǔn)備。在比克看來(lái)，大圓柱電池將是是未來(lái)5-10年內(nèi)中高端電動(dòng)車的最優(yōu)解和電動(dòng)汽車滲透率的突破口。

今年3月份，比克電池副總裁樊文光對(duì)外發(fā)言時(shí)曾表示，據(jù)比克已收到的客戶需求結(jié)合行業(yè)信息判斷，到2025年大圓柱電芯至少占全球動(dòng)力電池30%以上的市場(chǎng)份額，超過(guò)2021年全球動(dòng)力電池總需求量。

據(jù)悉，比克目前共有46系和26系兩個(gè)系列的全極耳大圓柱電池產(chǎn)品。從業(yè)務(wù)布局來(lái)看，46系電芯主要應(yīng)用在新能源汽車上，以中高端電動(dòng)車為核心市場(chǎng)應(yīng)用。

經(jīng)過(guò)2021年的設(shè)計(jì)和樣品的生產(chǎn)交付，46系電芯處在樣件批量交付的過(guò)程，性能表現(xiàn)都是符合預(yù)期。公司預(yù)計(jì)今年下半年會(huì)有小批量量產(chǎn)，到明年會(huì)達(dá)到大規(guī)模的量產(chǎn)供貨。

26系則以26105鋁殼電芯為主，目前處于B樣階段，應(yīng)用于整車可達(dá)700公里以上續(xù)航，快充12分鐘以內(nèi)可達(dá)500公里續(xù)航，預(yù)計(jì)將于2024年量產(chǎn)，屆時(shí)能量密度將高達(dá)285Wh/kg。

樊文光稱，大圓柱動(dòng)力電池目前總體上處在從設(shè)計(jì)驗(yàn)證到工程驗(yàn)證的推進(jìn)階段。“我們不單要求快，更重要的是求穩(wěn)”。

產(chǎn)能方面，比克兩大基地處于滿產(chǎn)狀態(tài)，利用率超90%，全新生產(chǎn)基地?fù)嶂荼瓤艘惨芽⒐ね懂a(chǎn)，產(chǎn)能持續(xù)提升，未來(lái)幾年將分兩個(gè)階段在海內(nèi)外擴(kuò)充80GWh的電池產(chǎn)能。

債務(wù)破局

4680電池布局先行，新能源汽車業(yè)務(wù)揚(yáng)帆起航，比克電池再度觸探動(dòng)力電池布局也需歸功于債務(wù)問(wèn)題的解除。

由于電池產(chǎn)業(yè)本身屬于重資產(chǎn)行業(yè)，債務(wù)和流動(dòng)性問(wèn)題始終是懸在比克動(dòng)力頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。下游有大額應(yīng)收賬款難追討，上游存數(shù)筆過(guò)期貨款待清償。比克動(dòng)力及其重要全資子公司鄭州比克電池有限公司，曾深陷“連環(huán)債”，直接拖累了比克動(dòng)力的應(yīng)收應(yīng)付規(guī)模和現(xiàn)金流水平。

針對(duì)債務(wù)問(wèn)題，比克電池一方面積極協(xié)調(diào)推動(dòng)整車廠商回款，和股東、相關(guān)政府方、債務(wù)人保持了積極溝通，共同制定付款解決方案和經(jīng)營(yíng)性資金補(bǔ)充方案。

另一方面基于整體行業(yè)環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)進(jìn)行了戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整。在2018年起，公司通過(guò)持續(xù)的積極優(yōu)化業(yè)務(wù)及客戶結(jié)構(gòu)，著重推進(jìn)在儲(chǔ)能領(lǐng)域和小動(dòng)力電池領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣。

比克動(dòng)力介紹，“近兩年隨著業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整及經(jīng)營(yíng)改善，債務(wù)問(wèn)題并未影響公司正常運(yùn)營(yíng)，加上尋求法律維護(hù)債權(quán)等工作的推進(jìn)，債務(wù)問(wèn)題進(jìn)一步改善。”

這從上市公司公告中也可以看出部分端倪。2021年6月，容百科技公告稱，公司對(duì)深圳比克動(dòng)力及鄭州比克總計(jì)2.08億元的逾期賬款通過(guò)現(xiàn)金回款、貨款相抵等方式實(shí)現(xiàn)全部收回，公司對(duì)比克電池的應(yīng)收賬款余額為零。

今年4月，杭可科技公告，已于2022年3月31日收到比克動(dòng)力支付的1876.74萬(wàn)元,至此付款協(xié)議全部履行完畢,公司自愿放棄除比克動(dòng)力支付貨款3676.74萬(wàn)元外的其余款項(xiàng)，將持續(xù)與比克動(dòng)力保持業(yè)務(wù)合作。

比克動(dòng)力透露，公司近年來(lái)一直有序、分期、分批解決債務(wù)問(wèn)題。“這不僅可以從包括容百科技、杭可科技、當(dāng)升科技在內(nèi)的上市公司合作伙伴的陸續(xù)公告中可以看到，而且根據(jù)眾泰汽車股份有限公司重整計(jì)劃，比克對(duì)眾泰汽車全部債權(quán)已轉(zhuǎn)換成眾泰汽車A股股票。”

業(yè)績(jī)方面來(lái)看，2021年比克營(yíng)收額達(dá)25億，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，較大比例的正增長(zhǎng)。針對(duì)后續(xù)資本市場(chǎng)的新動(dòng)作，比克官方也表示，不會(huì)停止對(duì)資本市場(chǎng)的探索，未來(lái)幾年在產(chǎn)能拓展、企業(yè)發(fā)展和海內(nèi)外市場(chǎng)布局上，比克還有更大的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不止需要企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，也需要資本上的助力和支持。