4月29日，36氪稱原華為智能汽車解決方BU智能車控領域總經理蔡建永已從華為離職，加入了寧德時代，負責CTC電池底盤一體化業務。

蔡建永2017年任華為車聯網創新中心的總監。2019年華為智能汽車BU成立后，蔡建永以CTO身份活躍在公眾視野，同時還兼任9大二級部門之一的架構設計與集成戰略部部長。后來，轉任該BU智能車控領域總經理一職，所屬部門為華為汽車業務14個二級部門之一。

智能車控領域蔡建永跳槽加入寧德時代，真的是巧合嗎?那么，這個CTC到底有何神秘之處?

據了解CTC，即Cell to Chassis，即電芯到底盤。可以理解為把電芯像搭積木一樣直接放進車輛底盤，以底盤上下板作為電芯的殼體和蓋板，形成你中有我、我中有你的組合。但以往車輛電池電芯必須經過模組、電池包等組裝步驟。舉個簡單的例子，以前的諾基亞手機電池可以拆卸充電，然而現在手機電池和機身已經形成了一體化設計。同理，CTC技術是將脫掉外殼的電芯與汽車底盤徹底“焊死”。集成化CTC技術不僅將重新布置電池，還將納入包括電機、電控、DC/DC、OBC等動力部件;智能化CTC技術則會通過智能化動力域控制器，進一步優化動力分配和降低能耗。

特斯拉統計數據顯示，在CTC技術與一體化壓鑄技術的配合下，整車可節省零部件 370 個，減重 10%，每千瓦時電池成本減少 7%，續航能力也有大的提升。零跑科技表示，使用該技術后，整車零部件數可減少20%，結構件成本可減少15%，剛度可提升25%，垂直空間可增加10毫米。

除了在人才方面加快速度，寧德時代在產業化方面也加快了CTC的進展，包括CTC技術建廠、落項目。

此前2020年8月，寧德時代就宣布正研發一項電池底盤一體化新技術，該技術可使電動車續航里程超過800公里，這一數據在當時普遍300-400公里續航的市場中稱得上具有突破性。2020年8月12日，寧德時代董事長曾毓群就曾表示過：寧德時代將于2025年正式推出高度集成化的CTC電池技術。

今年2月15日，浙江新吉奧汽車有限公司與寧德時代旗下子公司時代新安達成合作，CTC技術正是其中重要項目。新吉奧提供的新能源商用車平臺，或許會成為寧德時代CTC技術的首個試驗田。

2月19日，寧德時代(上海)智能科技一體化電動底盤研制項目及瑞庭

4月29日，36氪稱原華為智能汽車解決方BU智能車控領域總經理蔡建永已從華為離職，加入了寧德時代，負責CTC電池底盤一體化業務。

蔡建永2017年任華為車聯網創新中心的總監。2019年華為智能汽車BU成立后，蔡建永以CTO身份活躍在公眾視野，同時還兼任9大二級部門之一的架構設計與集成戰略部部長。后來，轉任該BU智能車控領域總經理一職，所屬部門為華為汽車業務14個二級部門之一。

智能車控領域蔡建永跳槽加入寧德時代，真的是巧合嗎?那么，這個CTC到底有何神秘之處?

據了解CTC，即Cell to Chassis，即電芯到底盤。可以理解為把電芯像搭積木一樣直接放進車輛底盤，以底盤上下板作為電芯的殼體和蓋板，形成你中有我、我中有你的組合。但以往車輛電池電芯必須經過模組、電池包等組裝步驟。舉個簡單的例子，以前的諾基亞手機電池可以拆卸充電，然而現在手機電池和機身已經形成了一體化設計。同理，CTC技術是將脫掉外殼的電芯與汽車底盤徹底“焊死”。集成化CTC技術不僅將重新布置電池，還將納入包括電機、電控、DC/DC、OBC等動力部件;智能化CTC技術則會通過智能化動力域控制器，進一步優化動力分配和降低能耗。

特斯拉統計數據顯示，在CTC技術與一體化壓鑄技術的配合下，整車可節省零部件 370 個，減重 10%，每千瓦時電池成本減少 7%，續航能力也有大的提升。零跑科技表示，使用該技術后，整車零部件數可減少20%，結構件成本可減少15%，剛度可提升25%，垂直空間可增加10毫米。

除了在人才方面加快速度，寧德時代在產業化方面也加快了CTC的進展，包括CTC技術建廠、落項目。

此前2020年8月，寧德時代就宣布正研發一項電池底盤一體化新技術，該技術可使電動車續航里程超過800公里，這一數據在當時普遍300-400公里續航的市場中稱得上具有突破性。2020年8月12日，寧德時代董事長曾毓群就曾表示過：寧德時代將于2025年正式推出高度集成化的CTC電池技術。

今年2月15日，浙江新吉奧汽車有限公司與寧德時代旗下子公司時代新安達成合作，CTC技術正是其中重要項目。新吉奧提供的新能源商用車平臺，或許會成為寧德時代CTC技術的首個試驗田。

2月19日，寧德時代(上海)智能科技一體化電動底盤研制項目及瑞庭時代上海智能動力系統項目(二期)正式開工。其中的一體化電動底盤項目大概率就是為了加速CTC技術的落地。

此外，4月29日，長安汽車董事長在2021年業績說明會上表示，公司已經完成新能源全市場全車型的品牌布局。在中高端智能電動化領域，阿維塔品牌聚集了長安汽車、華為、寧德時代的優勢，目前規劃4款車型。

時代上海智能動力系統項目(二期)正式開工。其中的一體化電動底盤項目大概率就是為了加速CTC技術的落地。

此外，4月29日，長安汽車董事長在2021年業績說明會上表示，公司已經完成新能源全市場全車型的品牌布局。在中高端智能電動化領域，阿維塔品牌聚集了長安汽車、華為、寧德時代的優勢，目前規劃4款車型。