頭部動(dòng)力電池企業(yè)加快全球化布局，凸顯了企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和自身發(fā)展的焦慮。

據(jù)路透社引述消息人士稱，寧德時(shí)代正在對(duì)美國(guó)電池工廠的選址進(jìn)行最后階段的審查，工廠的潛在地點(diǎn)包括肯塔基州和南卡羅來(lái)納州，寧德時(shí)代將為在上述兩州設(shè)有工廠的寶馬和福特等車企提供產(chǎn)品。

值得注意的是，就在5月5日寧德時(shí)代業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，由于本地化生產(chǎn)需求，寧德時(shí)代正和所有主流海外車企商談如何落地服務(wù)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，寧德時(shí)代針對(duì)海外客戶的落地服務(wù)基本板上釘釘。

歐洲方面，2020年以來(lái)，歐洲新能源汽車市場(chǎng)加速爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，歐洲新能源汽車銷量達(dá)136.7萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額的43%。2021年歐洲市場(chǎng)新能源汽車整體銷量214.23萬(wàn)輛，同比增69.90%，其中EV有117.56萬(wàn)輛，占比54.9%，PHEV有 96.58 萬(wàn) 輛，占比 45.1%。。

T&E預(yù)計(jì)，2025年歐洲電池需求量有望達(dá)174GWh，2035年電池需求將達(dá)485GWh。

北美市場(chǎng)方面，特斯拉、Rivian、通用、福特車企不斷加快電氣化轉(zhuǎn)型，并紛紛提出目標(biāo)遠(yuǎn)大的電動(dòng)化戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，特斯拉到2030年實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬(wàn)輛;通用計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化;到2030年，福特計(jì)劃電動(dòng)車滲透率40%;Stellantis在美國(guó)電動(dòng)化車型銷量占比超過(guò)40%。

行業(yè)人士推測(cè)，2025年美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車新車銷量或達(dá)到550萬(wàn)輛，動(dòng)力電池需求將超300GWh。2030年美國(guó)整體市場(chǎng)新能源車滲透率水平銷量將超1200萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約1430GWh。

“頭部動(dòng)力電池企業(yè)加快全球化布局，凸顯了企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和自身發(fā)展的焦慮。”業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，日韓電池企業(yè)如松下、LG新能源、SK on、三星SDI等進(jìn)入歐美市場(chǎng)時(shí)間較早，且不斷深化與車企的合作，無(wú)疑是國(guó)內(nèi)電池企業(yè)一定程度上陷入被動(dòng)局面。

但在成本、產(chǎn)能等多因素的推動(dòng)下，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的迅速崛起，部分企業(yè)逐漸打入海外車企供應(yīng)鏈，國(guó)際市場(chǎng)上的中國(guó)動(dòng)力電池玩家身影正逐漸增多。但面對(duì)全球動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求迅速放大，使包括頭部企業(yè)在內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能顯得嚴(yán)重不足。寧德時(shí)代也表示，公司目前產(chǎn)能無(wú)法滿足未來(lái)的市場(chǎng)需求。

日前，寧德時(shí)代發(fā)布《向特定對(duì)象發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市募集說(shuō)明書》，寧德時(shí)代450億元的定增募資方案就將正式進(jìn)入執(zhí)行階段，此次定增將新增電池產(chǎn)能135GWh。結(jié)合目前已有產(chǎn)能和已經(jīng)公布的在建產(chǎn)能，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)在2025年之前電池產(chǎn)能可以達(dá)到670GWh以上。