針對歐洲在2022年3月18日發布新的氫能戰略——《歐洲廉價、安全、可持續能源聯合行動方案》(REPowerEU)，在德國政府的倡議下，來自歐洲各地的專家共同確定了歐洲層面上最緊迫的綠色氫氣研究問題，并在戰略研究和創新議程(SRIA)中進行了總結。這一過程還涉及到歐盟委員會以及來自眾多歐洲國家、科學、工業和民間社會的代表。

該項目由聯邦教育和研究部(BMBF)協調。戰略研究和創新議程(SRIA)被移交給BMBF的綠色氫氣創新官員，且具體實施步驟將在5月16日和17日的混合專家會議上啟動。

香橙會研究院駐德國研究員整理了德國主要氫能項目清單，供國內同行交流。

01背景

通過歐洲綠色協議，歐盟正在推動能源轉型，以便在2050年前實現氣候中立。歐盟2030年的中期二氧化碳減排目標是與1990年相比至少減少55%。這些政策目標所引發的能源系統轉型迫在眉睫，意義深遠，將影響經濟和社會的所有部門。

在此背景下，綠色氫氣作為一種可持續的、普遍的能源載體，正受到越來越多的關注。綠色氫氣可以幫助能源轉型取得成功，保持歐洲關鍵產業的競爭力，并減少對化石燃料進口的依賴。

氫氣的政治動力來自于為新的能源政策設定的路線。在許多歐盟國家，國家氫能戰略和行動計劃目前正在提出或正在制定。歐洲的氫能項目正在實施并建立了跨國界的伙伴關系。

除了研究合作外，氫氣行業的重要參與者也已經啟動了第一個工業項目。需要迅速、協調的行動來引領發展，并允許政治決策，以促進該行業的進步，并在國家和部門之間保持一致。

02措施

2022年，歐盟委員計劃完成對2007年啟動的歐洲戰略能源技術(SET)計劃的修改，將為氫能提供更大的作用，成為實現清潔能源轉型的手段之一。

1.政治領域

-聯邦政府和州政府之間應更緊密的合作

- 政府加大對氫能產業的投資，特別是在工業和交通方面。

- 提速基礎設施建設，特別是加速對閑置工廠的研究改造，為氫能產業的研究和實施加速。

- 建筑能源和城市供能向綠色可再生能源轉型

具體實施措施有：

1、2022年2月 – EWI (Energiewirtschaftliches Institut an derUniversita?t zu Ko?ln gGmbH 科隆大學能源經濟研究院)受GASCADEGastransport公司的委托，研究德國東部地區的氫氣市場區域發電潛力和需求，以及基礎設施的現狀和潛力分析。

德國東部可以成為德國的能源中心。該研究的重點是德國東部氫氣市場的提升以及由此產生的對氫氣基礎設施發展的要求。德國東部擁有重要的工業基地，以及柏林和萊比錫等大城市，對氫氣有潛在的高需求。同時，波羅的海沿岸地區為氫氣生產提供了很大的潛力。此外，德國東部是德國潛在的能源樞紐，擁有羅斯托克港，連接北溪和北溪2號進口管道，以及與捷克和波蘭的天然氣連接。為了平衡區域性的氫氣生產和需求的不平衡，發展一個氫氣網絡似乎是有意義的。

該研究以2030年和2045年為參考年，研究了德國東部地區氫氣平衡的發展。為此，根據電氣化和多樣化兩種情況，確定了每個地區的工業、交通、建筑和發電部門的氫氣需求以及氫氣生產。

2、21.02.2022 - IPCEI: Förderinstrument zur Gestaltungder Zukunft

2022年2月21日，歐洲共同利益的重要項目(«WichtigenProjekte im gemeinsamen europäischen Interesse» IPCEI):旨在為內部市場和歐洲經濟的未來和競爭力做出重要跨國貢獻。氫氣項目的IPCEI將在2022年開始，由22個成員國的公司支持。在德國，2021年有62個項目被選中，這些項目將得到聯邦政府和州政府的資金資助，總額高達83億歐元。目的是確保氫氣技術的市場提升。資助重點是工業和交通部門。

3、2022年2月22日，位于德國漢堡的莫爾堡發電廠改造的可行性研究完成—開始建造一個大型電解廠

在聯盟協議中商定的關于轉換莫爾堡硬煤發電廠的可行性研究已經完成，該電廠后來被關閉。該研究是在經濟和創新部的支持下，與環境、氣候、能源和農業部密切合作進行的，其重點是開發和評估不同的概念，以便后續使用該場地，連續轉換為二氧化碳中性操作，以及建設一個可擴展的電解廠以生產綠色氫氣。

2.市場經濟領域

-投資開發新的區域能源中心建設，實現區域化自住供能

- 鼓勵推動私人對氫能產業的投資

-招標途徑的更加多元化，例如氫能產業各個領域的公開招標，對社會各個層面的相關工作者開放。

- 推動企業間的合作，加速提高新能源汽車的市場份額占比。

具體實施措施有：

1、2022年3月，位于德國中部的杜伊斯堡門戶碼頭(DGT)的建設以杜伊斯堡港的象征性破土儀式開始。歐洲第一個氣候中立的腹地碼頭將于2023年中期在前煤島建成。為了確保可持續供應，正在開發一個能源系統，作為"enerPort II "項目的一部分，該系統將可再生能源、能源儲存和消費者結合在一起，可以為鄰近地區提供能源。

2、2022年3月7日 ，Hy2gen在綠色氫氣領域實現了世界上最大的私人投資。

綠色氫氣生產商Hy2gen AG獲得2億歐元的后續融資。這些資金將用于在包括歐洲在內的各個地區建立工廠，生產綠色氫基燃料--或 "電子燃料"--用于海運和陸運、航空和工業應用。這項投資是迄今為止綠色氫氣領域最大的私人資本籌集，由Hy24公司與Mirova、CDPQ和戰略投資者Technip Energies共同領導。

3、2022年3月17日，澤爾布斯特的綠色氫氣：將建立新的生產工廠

氫氣將在澤爾布斯特以環保的方式生產，例如作為汽油和柴油的替代品。數百萬歐元正被投資于一個生產工廠，該工廠將由風能、沼氣和太陽能等可再生能源提供動力。目前，建筑許可證已獲批準。

4、2022年3月18日，HY.City.Bremerhaven建立了區域綠色氫氣基礎設施

不來梅港的公共加氣站和電解站的資金決定已經收到。由GP JOULE共同創立的氫氣聯盟HY.City.Bremerhaven收到了德國聯邦交通部 "HyLand "競賽的資助通知。

5、2022年3月25日，2,300馬力和可行駛1000公里的氫氣汽車很快就會上路了。

西門子移動和巴伐利亞鐵路公司(BRB)剛剛簽署了氫能列車原型的租賃合同。它將于2022年春季向公眾展示，計劃在30個月的測試階段后，從2024年1月開始正式提供客運服務。

3.教育與研究領域

-研究院和大學研究機構參與、加強氫能源各個方向的研究，為企業、政府以及各類機構提供指導方針

-實驗項目分區域啟動，根據各地方現有條件分區域進行不同實驗項目，后續各地互相提供實踐經驗

- 加強不同行業的合作與研究，例如傳統機械行業為新能源提供支持，且加速傳統機械行業自身的轉型。

具體實施措施有：

1、2022年3月，MIT已經開發出新的催化劑，可帶來的廉價氫氣 。

到目前為止，氫氣只能從天然氣中經濟地生產，但現在很有可能通過用綠色電力拆分水，以環境友好同時又經濟的方式生產所有元素中最輕的一種。麻省理工學院(MIT)的研究人員已經開發出一種由廉價的日常材料組成的催化劑。到目前為止，昂貴的貴金屬一直是水分離的必要條件，以便在合理的時間內產生可觀的產量。

2、2022年3月測 可再生資源研究報告。新研究表面：實現綠色氫氣的2個步驟

在一項新的研究中，來自全球數據的分析師闡明了綠色氫氣的機會。他們得出了一個非常樂觀的預言：綠色氫氣可以改變能源行業。

3、2022年3月 在弗萊明市，將有20%的氫氣被輸入到現有的天然氣網中。該項目最后的階段以及開始啟動。

薩克森-安哈爾特州能源部長表示："目的是減少對能源進口的依賴，實現氣候中立的目標，同時確保商業地點的競爭力以及長期的就業機會，"根據該部和負責該項目的人的聲明。

能源供應公司Avacon和位于Schopsdorf(Jerichower Land)的德國天然氣和水技術與科學協會(DVGW)的聯合項目于去年12月啟動，據說該項目表明，將氫氣以相對較高的比例輸入現有的天然氣網在技術上是可行的。該結果將對整個天然氣行業具有重要意義，并作為未來在天然氣分配網絡中使用氫氣的模式。

氫氣的輸入計劃分階段進行，在天然氣中摻入10%、15%和20%的氫氣。第一階段于2021年12月開始，在此期間，15%的階段也已成功完成。項目的最后階段已經開始，據Avacon稱這在德國是獨一無二的。

4、2022年3月， 機械與綠色氫氣的結合研究：電解槽如何在運行中產生附加值。

盡管目前市場上已經有可靠地生產氫氣的強大電解槽，但利用其副產品--熱量和氧氣--還不是標準。弗勞恩霍夫IEG正與林德公司在BMBF的H2Giga主導項目的框架下，在IntegrH2ate子項目中進行研究。