5月，受國內新能源車銷量大漲的影響，新能源車最核心零部件動力電池的裝機量也隨之明顯上漲。

我國新能源汽車市場5月共計37家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少4家。寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達依然穩居前五。

億緯鋰能超蜂巢能源位居第六，孚能科技上升一位至第七，蜂巢能源下降兩位至第八，瑞浦蘭鈞(瑞普能源)上升一位至第九，捷威動力躍升4位至第十。鵬輝能源下降4位至第15，塔菲爾再次上榜至第12，三星落榜。

值得注意的是，寧德時代市占率再次大幅上漲，5月上升7.5個百分點至45.75%，與之相反的是，比亞迪市占率大幅下降，5月下降10.2個百分點至21.99%。

寧德時代市占率上升至46%，比亞迪、瑞浦蘭鈞為何環比下降?

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟(簡稱“電池聯盟”)發布的數據，5月，我國動力電池裝車量18.6GWh，同比增長90.3%，環比增長39.9%。1-5月，我國動力電池累計裝車量83.1GWh, 累計同比增長100.8%。

從榜單來看，捷威動力環比暴漲超3.4倍，力神環比大漲超1.6倍，LG新能源和中創新航環比上漲超80%，寧德時代、億緯鋰能、孚能科技環比上漲超60%，多氟多、國軒高科環比上漲超30%，而在4月份上漲超3.6%的比亞迪5月環比下降超4.2%，同樣在4月上漲4.5%的瑞能蘭鈞5月下降超4.3%。

市占率方面，寧德時代從4月38.28%上升7.5個百分點至5月45.75%，捷威動力、中創新航、億緯鋰能、孚能科技、塔菲爾、LG新能源、力神市占率均有所上漲;比亞迪市占率從4月32.18%下降10.2個百分點至21.99%，國軒高科、欣旺達、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源市占率均有所下降。

具體來看，由于疫情得到有效控制，上海、長春等地得以解封 ，特斯拉、上汽、一汽、吉利、長安等5月銷量大漲，受益于此，寧德時代5月裝車量8.51GWh，環比大漲67.5%，市占率46%，穩居第一。

比亞迪裝機量4.09GWh，環比下降4.2%，位居第二。從裝機量數據來看，比亞迪受到了“長沙比亞迪工廠污染事件”影響。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔也告訴我們，“受長沙工廠停產整頓的影響，長沙比亞迪電池產能受到了很大的影響，這個應該是比亞迪裝機量下降的主要原因。”

受益于哪吒汽車、奇瑞新能源等銷量的大漲，捷威動力5月裝機量0.22GWh，環比暴漲340%，位居第10。得益于長安、江淮、廣汽、東風銷量的熱賣，力神電池5月裝機量0.13GWh，環比大漲160%，位居第14。

瑞浦蘭鈞裝車量0.22GWh，環比下降403%，位居第九。張翔接受我們采 訪時表示，“瑞浦蘭鈞的電池主要供貨于上汽通用五菱，由于宏光MINIEV 5月銷量下降1.8%，受此影響，瑞浦蘭鈞裝車量環比下降。”

瑞浦能源已于4月7日完成股份制改造和名稱變更，公司全名由“瑞浦能源有限公司”變更為“瑞浦蘭鈞能源股份有限公司”。股份制改造和名稱變更意味著，瑞浦蘭鈞在為IPO做準備。背靠青山控股，瑞浦能源已經掌握了其他動力電池廠商夢寐以求的鎳資源。倘若上市成功，瑞浦能源在國產動力電池領域的排名將更進一步。

1-5月，寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源分列前五。與前4月相比，LG新能源從第7下降至5月第九，塔菲爾超越鵬輝能源，上升一位排名第13。

比亞迪磷酸鐵鋰電池連續兩個月蟬聯冠軍

分電池類型來看，5月三元鋰電池裝車量8.3GWh，占總裝車量44.7%，同比增長59%，環比增長90.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh，占總裝車量55.1%，同比增長126.5%，環比增長15.1%。

1-5月三元電池累計裝車量34GWh，占總裝車量40.9%，累計同比增長40.5%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量49GWh，占總裝車量58.9%，累計同比增長186.1%，呈現快速增長發展勢頭。

三元電池材料方面，寧德時代裝車量4.29GWh，環比暴漲111%，占比高達12%，位居榜首。三元電池市場處于寧德時代一家獨大格局。中創新航裝車量1.37GWh，環比暴漲105%，位居第二，占比16.51%。欣旺達裝車量0.5GWh，環比微漲8.7%，位居第三，占比從3月10.45%下降4個百分點至6%。

捷威動力裝車量0.22GWh，占比達2.65%，再次上榜位居第五，塔菲爾裝車量0.18GWh，占比2.17GWh，再上榜位居第八。而國軒高科和比亞迪跌落榜單。

1-5月，寧德時代、中創新航、孚能科技分列前三，欣旺達躍升5位至第四，LG新能源從4月第3跌落至5月第五。榜單后五名的企業排名，與前4月排名一致。

磷酸鐵鋰電池方面，比亞迪裝車量4.22GWh，環比上漲0.7%，占比41.4%，連續2個月超越寧德時代蟬聯冠軍，寧德時代裝車量3.98GWh，環比上漲30.5%，占比39%，位居第二，國軒高科裝車量0.93GWh，環比上漲33.9%，占比8.1%，位居第三。

億緯鋰能裝車量0.35GWh，環比大漲94.4%，占比3.4%，連超中創新航、蜂巢能源和瑞普蘭鈞三家企業位居第四。

1-5月，寧德時代裝車量21.86GWh，占比44.65%，比亞迪裝車量18.24GWh，占比37.25%，兩者的差距正在逐步縮小且兩者占比高達81%，剩下不到20%的市場份額35家企業爭搶。

隨著一系列促進汽車消費政策的落地，6月新能源汽車銷量將迎來爆發式增長，動力電池裝車量也將迎來大幅上漲，預計動力電池市場又將呈現“寧王”一家獨大的局面。三元電池市場寧德時代已經占據半壁江山，在磷酸鐵鋰電池市場，寧德時代和比亞迪將展開激烈角逐，6月的冠軍將花落誰家?我們拭目以待。