近日，特斯拉廣州、深圳兩地57座超級充電站發布谷時充電價格，每日晚8時持續至次日早8時，谷時電價低至1.29元/度起，讓本就“真香”的純電動汽車進一步降低了補能成本，再次拉大與傳統燃油汽車的補能差距。踏著夜色前來充電的特斯拉車主紛紛表示，“這才是真正的實惠。”

經濟賬+時間成本 谷時用電的“真情實意”

在特斯拉車主對谷時電價的稱贊中，不光充電成本下降的“真金白銀”深得用戶歡心，谷時電價的起始時間也讓特斯拉車主分外滿意。據了解，目前常規電網的谷峰電價通常從零點才開始，而特斯拉將其提前4個小時至20點開始，這在給大家經濟實惠的同時，也避免了“熬夜充電”等時間成本問題，尤其對于需要早睡且對“價格敏感”的中老年車主而言，更是絕大利好。

20:30帶著孩子邊充電邊遛狗的吳先生感慨道：“之前知道其他電網有谷時電價，但是零點太晚了，孩子也睡了，我們也不想為那點充電成本去晚睡，犧牲健康。現在特斯拉晚上8點以后就是谷時電價了，我們溜溜孩子、消消食的時候就把電充了，還為國家電力建設做貢獻，一舉三得!“

不僅廣東開啟“分時電價”特惠，福建福州、泉州、廈門也開啟“錦鯉特斯拉超級充電站”谷時充電特惠活動。車主只需前往廈門禹州溫德姆至尊豪庭大酒店超級充電站、晉江馬哥孛羅大酒店超級充電站和福州融僑外灘壹號超級充電站，就能在晚9時至次日早8時，享受低至不足一元的谷時電價，讓純電出行的經濟實惠和充電樂趣無限放大。

去年跟著朋友“組團”購買特斯拉汽車的廣州車主蘇先生，真切感受到純電動汽車的大勢所趨：“現在無論是用車成本，還是環保等人類共同利益，以及政府相關政策引導，都讓越來越多的車主開始拋棄燃油車，選擇純電汽車。”

200座開啟在即 廣東充電網絡建設“沖刺”

在特斯拉超級充電站谷時電價的海報上有個大彩蛋：“廣東第200座特斯拉超級充電站即將上線”分外引人矚目。據《廣州市智能與新能源汽車創新發展“十四五”規劃》指出，到2025年，廣州新能源汽車滲透率超過50%，保有量提升至80萬輛，占汽車保有量比重超20%。

為了幫助廣東早日達成能源戰略目標，讓廣東車主能夠在“馭電飛馳”時不被補能便利性所困擾，完全實現空間自由和時間自由，特斯拉近年來不斷加大廣東地區的充電網絡“沖刺”，即將沖擊200座超級充電站大關。

截止目前，特斯拉已在廣東省內建設開發了近200座超級充電站，超過1500個超級充電樁;114座目的地充電站，333個目的地充電樁，部分車型充電15分鐘就可補充約250公里的續航電量，讓車主無論是日常通勤還是節假日尋幽之旅都能順心遂意，即刻出發。這其中，僅廣州就達到46座超級充電站，341個超級充電樁;深圳達到59座超級充電站，541個超級充電樁，為區域內特斯拉車主無憂出行提供強有力支持。

特斯拉深知，充電網絡猶如風箏線一般，決定了純電汽車的出行邊界，從而影響著純電動汽車行業能否進入“市場自趨”的正向發展軌道。截至2021年底，全國新能源汽車保有量為784萬輛，但是全國充電基礎設施保有量為261.7萬臺，車樁比約為 3：1。充電樁的巨大缺口仍是限制中國新能源汽車發展的原因之一。

因此，自2014年進入中國以來，特斯拉就一直將補能網絡建設與汽車生產放到相同重要性維度進行思考和規劃。2021年2月，特斯拉上海超級充電樁工廠正式建成投產，世界領先水平的第三代超級充電樁(V3)正式下線，特斯拉超級充電業務實現了研發生產、開發建設、運營服務的一體本地化，在一定程度上提升了整個供應鏈的管理和優化，也將中國充電樁新基建的發展標準提升到新的高度。

截至7月，特斯拉已在中國大陸開放超過8900個超級充電樁，全面覆蓋4個直轄市以及廣東等9個省份地級市的全覆蓋，構建起北至漠河探極光、南下海南觀滄海、東去佳木斯體驗冰雪、西至喜馬拉雅山腳下的完善充電體系，為特斯拉車主隨心出行、馭電出發提供補能保障。

特斯拉谷時電價海報上，車主喜聞樂見的“驚喜電價”僅為特斯拉獻禮廣東第200座超級充電站彩蛋的第一番。如此實惠的獻禮彩蛋后，特斯拉還將為我們提供怎樣更多、更勁爆的驚喜?相信每一個舉措，都將讓我們距離“加速世界向可持續能源的轉變”的遠大目標更近、更科學。