歐盟對俄羅斯能源制裁生效以來，歐盟自己承受了高煤價的困擾，俄羅斯的煤炭出口也遇到了明顯的阻礙。

能源與金融研究所能源主管阿列克謝·格羅莫夫(Aleksey Gromov)表示，俄羅斯煤炭出口的盈利能力在嚴重下降：“最近俄羅斯向歐洲國家的煤炭供應減少，主要是有利于中東和土耳其國家，俄羅斯將其煤炭轉移到這些國家。俄羅斯本身也受到煤炭流量重新分配的影響，提供的價格比歐洲和亞洲市場上銷售的類似煤炭便宜不少。現在歐洲的平均燃料價格約為400美元/噸，而俄羅斯煤炭在歐盟和東北亞國家的售價約為200美元/噸，鑒于盧布與沖突前相比匯率還有所走強，煤炭企業的出口成本原則上是增加了，實際上煤炭出口交付的盈利能力下降了一半左右。”

目前俄羅斯煤炭行業的形勢依然嚴峻。早在今年6月，一些煤炭公司就向能源部申請了新的支持措施。他們尤其抱怨制裁導致的問題：物流中斷、租船困難以及一些貿易商的外國賬戶被凍結。俄羅斯能源部認為在最壞的情況下2022年俄羅斯煤炭產量可能下降 17%，出口可能下降30%。

在禁令生效之后，俄羅斯西部港口有大量煤炭集港，其中以動力煤為主。為了消化這些煤炭，庫茲巴斯地區政府回應：“由于歐盟從2022年8月10日開始實施制裁，預計西部地區的煤炭運輸量降幅最大。支持煤炭行業企業的有效措施可以是向俄羅斯鐵路的煤炭出口運輸提供西部方向的最大折扣，這將為通過西部向東部出口煤炭創造更多的路線”。此外，克麥羅沃地區當局建議恢復俄羅斯鐵路煤炭運輸關稅的降低系數，這也將降低部分運輸費用。

目前在東南亞和印度洋國家，對俄羅斯煤炭的需求仍然很大，但俄羅斯鐵路東段的能力不允許直接顯著增加該方向的煤炭運輸量。如果有效降低了西部鐵路的運費，就會降低煤炭的運輸成本，那么就可以直接從西部港口向亞洲地區出口煤炭，為向亞洲出口煤炭提供新的途徑，也可對滯留在西部港口的俄羅斯煤起到緩解的作用。