受今年夏季高溫天氣影響，長江流域多地旱情嚴峻，水電站蓄水不足導致發電量大幅下降。伴隨著居民用電高峰和經濟恢復關鍵時刻，用電負荷持續攀升，煤電保供形勢嚴峻。

作為“長江航運國家隊”，長航集團肩負著為沿江沿海各大電廠提供能源物流保障的重任。按照交通運輸部和上級集團關于全力做好迎峰度夏煤炭運輸保障工作的要求，長航集團所屬上海公司(長航貨運)充分發揮專業和區位優勢，主動與上下游銜接，統籌全線運力，精心組織電煤搶運方案，提高運輸組織效率，全力以赴保障電煤運輸。今年7—8月，完成煤炭運量1833萬噸，有效保證了沿江電力企業迎峰度夏用煤需求，發揮了長江航運央企“主力軍”作用。

西南地區：發揮電煤運輸 “壓艙石”作用

作為國能重慶萬州電力有限責任公司(簡稱“萬州電廠”)的電煤運輸重要保供企業，長航貨運主動與電廠溝通，積極落實電廠海進江煤炭運輸需求，精心組織和優化實施方案，全力做好裝載、過駁、運輸各環節工作，以實際行動踐行央企擔當。

7—8月，長航貨運克服“汛期反枯”影響，累計組織70余艘次江船搶運海進江煤炭達40余萬噸，有力支持了萬州電廠電煤保障。

8月25日，萬州電廠發來感謝信，對長航貨運為該廠電煤保供做出的突出貢獻表示感謝。

中游地區：保障旱情嚴重地區 電廠正常運行

受持續高溫少雨影響，江西省多地出現中度以上氣象干旱，部分重旱到特旱。鄱陽湖提前100天進入枯水期，信江和贛江主要煤炭水路通道也提前進入枯水期，部分碼頭前沿水深不足1米，基本處于斷航狀態。

受此影響，長航貨運在江西腹地的4家重點電力客戶煤炭保供運輸通道受阻，廠內煤炭庫存持續低位運行，嚴重影響電廠正常運營。長航貨運經過多方協調，及時采用水鐵聯運的方式，將主要運輸通道調整為江運至江西省煤炭儲備中心后以鐵路轉運進廠。

8月14日，長航貨運組織江船運力參與保供漢川電廠10萬噸江段煤炭運輸。由于水位持續下降，8月18日船舶抵達九江段后無法正常通過。長航貨運積極響應當地海事局號召，啟動應急預案，在九江段尋找減載作業的浮吊和配尋適配的江船對船舶進行減載。截至8月20日，減載作業全部結束，所有保供江船在規定時間內抵達漢川電廠碼頭。

7—8月，長航貨運已累計為鄂湘贛地區電廠運輸電煤超260萬噸，有效緩解了電廠燃煤之急。

皖江地區：助力安徽六大電廠 迎峰度夏

隨著長江流域持續高溫，安徽各大電廠發電機組滿負荷運行，電煤日耗量猛增，僅長航貨運蕪湖分公司承運的電廠電煤日耗量就達8萬余噸之多。

蕪湖分公司電煤中轉接運點分布于長江下游7個港口，高峰期間每天接運海輪5艘、電煤20多萬噸。為保障服務質量，長航貨運抽調6名資深現場工作人員馳援下游港口，充實現場接運力量，流動配合電廠、港口人員共同完成海輪接運任務，全力保障國能安徽六大電廠電煤供應。8月份，長航貨運蕪湖分公司已接運海輪33艘，完成電煤運輸達135.4萬噸。

在革命老區黃岡，大別山電廠電煤下水水鐵聯運項目是安徽長航物流當前的重點保供項目。作為大別山電廠保供物流長協單位，安徽長航物流高度重視此次保供煤運輸任務，為保證服務質量，業務人員根據水位變化不斷調整運輸方案。安排專人連夜趕赴荊州煤港現場協調發貨方、港口、船舶裝載，并不間斷奔赴中轉現場協調卸船、裝車、發運，確保水鐵聯運銜接順暢。目前首批電煤首船已卸空，中轉的首列火車已經順利進廠。

下游地區：“北煤南運” 保障區域電能自給

“長航和海”輪常年往返于北方至進江航線，為常熟電廠運輸生產用煤。入夏以來，為滿足電廠用煤需求，長航貨運經營人員克服各地區疫情影響，主動加強與上下游客戶、廠方和港口的聯系溝通，建立完善電煤保供對接機制，加強定期溝通協調。

同時，安排專人駐點碼頭現場，及時疏通裝卸堵點，最大限度縮短電煤船舶滯港時間。

8月，“長航和海”輪順利完成北方至常熟電廠3個重載航次，實現貨運量13.5萬噸。