憑借革新性的技術(shù)，以4680為代表的大圓柱電池裝機(jī)量未來有望超預(yù)期。

“未來的目標(biāo)是將4680電池產(chǎn)能擴(kuò)展到每年1000GWh。”在2022年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克堅(jiān)定地表示。目前特斯拉4680電池產(chǎn)量較Q2翻了3倍，且其美國德州工廠已安裝第二代生產(chǎn)設(shè)備。馬斯克希望未來把4680成本降至70美元/kWh，預(yù)計(jì)屆時(shí)其電池生產(chǎn)成本較目前我們國內(nèi)動(dòng)力電池的成本下降約一半。

按照光大證券的預(yù)計(jì)，2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬輛，占總銷量的近50%，裝機(jī)量預(yù)計(jì)達(dá)123GWh。在特斯拉銷量高企、4680技術(shù)不斷成熟的背景下，預(yù)計(jì)2025年全球4680電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)將達(dá)264GWh，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量和圓柱電池裝機(jī)量中的滲透率分別達(dá)到22%和68%。

當(dāng)下，不少電池企業(yè)都在大力加碼大圓柱電池。10月20日，航天鋰電50GWh磷酸鐵鋰圓柱形電芯產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在山東泰安舉行。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資300億元。其中項(xiàng)目一期計(jì)劃投資30億元，建設(shè)5GWh磷酸鐵鋰電芯生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品為自主研發(fā)的3891和4680新型動(dòng)力電池。

據(jù)了解，航天鋰電自主研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)電芯，采用對(duì)標(biāo)特斯拉的車規(guī)級(jí)大圓柱電芯技術(shù)，相比傳統(tǒng)鋰電池具有高安全性、長(zhǎng)壽命、快充、低阻抗、熱穩(wěn)定性好等創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。

大圓柱電池越來越受到車企的青睞。10月19日，寶馬集團(tuán)宣布，和遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下公司遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成戰(zhàn)略合作，遠(yuǎn)景動(dòng)力將從2026年起為寶馬新一代車型提供圓柱電池。同時(shí)，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在美國南卡羅萊納州新建一座零碳電池工廠為寶馬提供產(chǎn)品，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，計(jì)劃將于2026年投產(chǎn)。

按照規(guī)劃，到2025年寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付超過200萬輛純電動(dòng)車，到2030年寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車型將占據(jù)其全球車輛銷量的50%。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化，包括勞斯萊斯、BMW Motorrad都市出行系列、MINI品牌。

此前，寶馬集團(tuán)表示，將從2025年起在“新世代”車型中使用46mm標(biāo)準(zhǔn)直徑的大圓柱鋰離子電池。據(jù)寶馬集團(tuán)介紹，其第六代鋰離子圓柱電池，相較于第五代方形電池，正極鎳含量更高，鈷含量減少，負(fù)極中增加了硅的含量。電池單體能量密度將提升20%以上，續(xù)航里程提升30%，充電速度提升30%。

除了遠(yuǎn)景動(dòng)力外，今年9月寶馬集團(tuán)宣布與寧德時(shí)代、億緯鋰能簽訂價(jià)值超過100億歐元的圓柱電芯生產(chǎn)需求合同。寧德時(shí)代和億緯鋰能將分別在中國和歐洲各新建兩座電池工廠，為寶馬集團(tuán)供貨，每座工廠的產(chǎn)能達(dá)20GWh。

億緯鋰能是國內(nèi)最早布局大圓柱電池的企業(yè)之一。去年11月億緯鋰能宣布，將投建年產(chǎn)能20GWh的乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目，投資總額約32億元;2022年6月，億緯鋰能又宣布擬投資43.75億元建年產(chǎn)20GWh大圓柱46系列電池項(xiàng)目。今年8月，億緯首件搭載自主研發(fā)46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品在其研究院中試線成功下線。今年9月，大運(yùn)汽車宣布將在遠(yuǎn)航品牌車型上裝配億緯鋰能46系列大圓柱電池。

“大圓柱電池成為行業(yè)的王者，已經(jīng)初露曙光。”億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成曾如是表示，4680大圓柱電池可謂“極致標(biāo)準(zhǔn)、極致可靠、極致制造和極致體系”。他甚至認(rèn)為，大圓柱電池可能是動(dòng)力電池終極技術(shù)方向，因其體現(xiàn)出“絕對(duì)安全與成本優(yōu)勢(shì)”。

而寧德時(shí)代雖然收到了寶馬的訂單，但是目前并沒有披露其圓柱電池的詳細(xì)產(chǎn)能情況。不過，據(jù)中金公司研報(bào)，寧德時(shí)代目前規(guī)劃了12GWh的4680電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2024年開始量產(chǎn)。

除了寧德時(shí)代和億緯鋰能外，據(jù)了解，比克電池目前共有46系和26系兩個(gè)系列大圓柱電池產(chǎn)品。其46系電芯去年開始陸續(xù)有樣品批量交付，性能表現(xiàn)符合預(yù)期。26系則以26105鋁殼電芯為主，應(yīng)用于整車可達(dá)700公里以上續(xù)航，預(yù)計(jì)將于2024年量產(chǎn)。

另外，蜂巢能源曾在2021年上海車展上展出過一款23Ah的4680電池，NCM正極，規(guī)劃能量密度235Wh/kg，循環(huán)壽命高于1200次，用于純電動(dòng)汽車。蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新表示，4680大圓柱電芯的誕生具有顛覆性，大圓柱未來市場(chǎng)前景廣闊，以高性能跑車、SUV等領(lǐng)域作為市場(chǎng)突破口，圓柱電池可與方形、軟包電池展開競(jìng)爭(zhēng)。

國外企業(yè)方面，松下在今年5月已經(jīng)開始小量試產(chǎn)4680電芯，并計(jì)劃于2023年3月在日本和歌山縣投產(chǎn)給特斯拉供貨，年產(chǎn)能10GWh，可滿足約15萬輛電動(dòng)汽車的電池配套需求。

據(jù)了解，LG新能源已經(jīng)在韓國梧倉投資約合人民幣29.3億元建設(shè)4680生產(chǎn)線，據(jù)稱2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能9GWh。三星SDI正在韓國天安為特斯拉建立4680電池測(cè)試產(chǎn)線，計(jì)劃2024年量產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能8-12GWh。

有業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)表示，預(yù)計(jì)未來全球會(huì)有更多車企及電池廠將跟進(jìn)4680電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的趨勢(shì)，這或?qū)⒊蔀閳A柱動(dòng)力電池大規(guī)模應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)了解，蔚來、江淮、保時(shí)捷、東風(fēng)嵐圖等多家整車廠均表示旗下車型會(huì)搭載4680大圓柱電池，戴姆勒、大眾、小鵬、一汽等也均在考慮使用。