今年以來，我國(guó)煤炭繼續(xù)保持了高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，前4個(gè)月月度煤炭進(jìn)口量均在1300萬噸以上，5月份雖然有所下降，但是也有1100萬噸。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月～5月份我國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)煤炭進(jìn)口6898萬噸，同比增長(zhǎng)114.3%；累計(jì)完成煤炭出口887萬噸，同比下降15.8%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)煤炭?jī)暨M(jìn)口6011萬噸，同比增長(zhǎng)177.4%。在煤炭進(jìn)口繼續(xù)保持高位運(yùn)行的同時(shí)，我國(guó)分國(guó)別煤炭進(jìn)口結(jié)構(gòu)卻在悄悄發(fā)生變化。

印尼、澳大利亞、越南仍是我國(guó)前三大煤炭進(jìn)口國(guó)

印尼、澳大利亞、越南仍是我國(guó)前三大煤炭進(jìn)口國(guó)，但是， 1月～5月份，來自印尼的煤炭進(jìn)口繼續(xù)呈增長(zhǎng)勢(shì)頭，而來自澳大利亞和越南的煤炭進(jìn)口卻整體呈回落態(tài)勢(shì)。1月～5月份，來自印尼、澳大利亞、越南的煤炭進(jìn)口量占進(jìn)口總量的比重分別為38.6%、22.0%、11.9%，而2009年，來自以上三國(guó)的煤炭進(jìn)口量占進(jìn)口總量的比重分別為24.1%、34.5%、19.1%。

今年前五個(gè)月，來自印尼的煤炭進(jìn)口量分別為664萬噸、582萬噸、641萬噸、492萬噸以及276萬噸，多數(shù)月份均處于歷史較高水平。這一時(shí)期澳大利亞的煤炭進(jìn)口量分別為497萬噸、329萬噸、253萬噸、200萬噸以及242萬噸。顯而易見，與去年下半年月均接近450萬噸的進(jìn)口量相比，今年前五個(gè)月，來自澳大利亞的煤炭進(jìn)口整體下降趨勢(shì)明顯。1月～5月份，來自越南的煤炭進(jìn)口量分別為132萬噸、124萬噸、194萬噸、197萬噸以及173萬噸，而去年來自越南的月均煤炭進(jìn)口量為200萬噸，因此整體也呈下降趨勢(shì)。

來自蒙古、俄羅斯的煤炭進(jìn)口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月～5月份，來自蒙古、俄羅斯的煤炭進(jìn)口量分別為511萬噸和483萬噸，同比分別增長(zhǎng)259.9%和66.6%。2007年～2009年，來自蒙古的煤炭進(jìn)口量分別為324萬噸、404萬噸、600萬噸，來自俄羅斯的煤炭進(jìn)口量分別為27萬噸、76萬噸、1178萬噸，均呈持續(xù)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年前4個(gè)月，來自以上兩國(guó)的煤炭進(jìn)口繼續(xù)保持了這種大幅增長(zhǎng)勢(shì)頭。

蒙古和俄羅斯均是我國(guó)的陸上鄰國(guó)，且均具有豐富的煤炭資源。對(duì)于我國(guó)華北、東北地區(qū)來說，蒙古和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)不僅地理位置優(yōu)勢(shì)明顯，而且其煉焦煤資源更是可以在一定程度對(duì)我國(guó)持續(xù)快速發(fā)展的鋼鐵工業(yè)用煤需求形成較好補(bǔ)充。這也是最近幾年，來自以上兩國(guó)煤炭進(jìn)口量持續(xù)快速增長(zhǎng)的主要原因。

與從越南、印尼、澳大利亞、南非以及其他國(guó)家進(jìn)口煤炭相比，從蒙古和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)進(jìn)口煤炭，因?yàn)榈赜蛟颍覈?guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將非常明顯。其中，蒙古國(guó)向東亞、東南亞國(guó)家出口煤炭，我國(guó)將是必經(jīng)之路，由此我國(guó)可能也將是未來蒙古國(guó)煤炭出口的首選之地。

加拿大、美國(guó)、南非以及哥倫比亞成為煤炭輸出激增區(qū)

1月～5月份，我國(guó)來自加拿大、美國(guó)、南非以及哥倫比亞的煤炭進(jìn)口量合計(jì)為758萬噸，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年全年來自以上四國(guó)的煤炭進(jìn)口總和。其中，從加拿大、美國(guó)、哥倫比亞以及南非分別進(jìn)口煤炭200萬噸、177萬噸、120萬噸以及261萬噸。與亞太地區(qū)相比，歐洲地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格長(zhǎng)期偏低20元/噸左右。

由于海運(yùn)距離較遠(yuǎn)，從加拿大、美國(guó)、南非、哥倫比亞這些國(guó)家大量進(jìn)口煤炭可能是暫時(shí)現(xiàn)象，或者說從這些地區(qū)進(jìn)口煤炭的增長(zhǎng)空間不大。一方面，隨著未來歐美逐步徹底走出金融危機(jī)的陰影，以及歐元區(qū)擺脫主權(quán)債務(wù)危機(jī)的困擾，其煤炭需求必將會(huì)有所恢復(fù)，煤價(jià)必然會(huì)有所上漲，國(guó)際煤價(jià)可能會(huì)再度趨同；另一方面，當(dāng)經(jīng)濟(jì)整體恢復(fù)至一定程度的時(shí)候，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用的上升或?qū)⒊蔀楸厝唬瑥囊陨线@些國(guó)家進(jìn)口煤炭的運(yùn)輸費(fèi)用無疑會(huì)有所上升。