作為全球最大的動力電池提供商，寧德時(shí)代一度有著"寧王"的稱號，也正是憑借在動力電池領(lǐng)域的地位，寧德時(shí)代也一直被許多投資者看好。

不過近日，有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代近十年來的高速發(fā)展，與之存在的"霸王條款"有關(guān)。

該媒體報(bào)道稱，整車廠要想獲得寧德時(shí)代的電池，就必須與之綁定生產(chǎn)線，以使其快速擴(kuò)張。

寧德時(shí)代與吉利、中國重汽、上汽、徐工、北汽、東風(fēng)、三一重工等成立了 30 多家合資公司;與合作伙伴之間，寧德時(shí)代要求對方先支付預(yù)付款，并且承擔(dān)原材料價(jià)格波動，承擔(dān)量綱波動。而對沒有建立合資公司的車企，要求有一個(gè)預(yù)付款池，比如蔚來，需要有兩億的預(yù)付款池，以后發(fā)貨都從這里面扣，少于 2000 萬就停止供貨。

有知情人士表示，蔚來、理想等車企都曾在與寧德時(shí)代合作時(shí)發(fā)生過不快，蔚來有一次因?yàn)轭A(yù)付款池少于 7000 萬，寧德時(shí)代就停止供貨，使得蔚來 CEO 李斌當(dāng)時(shí)就非常生氣。

而在與理想合作時(shí)，寧德時(shí)代還曾限制其選擇其他電池供應(yīng)商。

如果理想選擇其他企業(yè)作為第二供應(yīng)商，寧德時(shí)代就停止對其供貨，從而要求車企只能使用寧德時(shí)代的產(chǎn)品。

據(jù)《證券日報(bào)》報(bào)道，對于上述傳言，寧德時(shí)代回應(yīng)稱，該消息不屬實(shí)。理想汽車方面表示，理想汽車和寧德時(shí)代合作不斷深化，將有好消息與大家分享，所謂“限制第二供應(yīng)商”的“霸王條款”純屬謠言。