11月16日，電氣風電海神平臺全新一代半直驅(qū)機組EW8.5-230成功一鍵并網(wǎng)，該機組風輪直徑達230m，是全球已吊裝的最大風輪直徑機組，這次成功并網(wǎng)，再次刷新了全球已并網(wǎng)最大風輪直徑機組記錄。

海神平臺EW8.5-230機組是針對中國中低風速海域定制化設計的產(chǎn)品，可滿足中低風速海域海上風電平價上網(wǎng)的需求，該機組基于整機系統(tǒng)方案最優(yōu)設計、核心部件深度技術穿透，瞄準“高收益”、聚焦“高可靠”，實現(xiàn)“技術領先下的整體解決方案領先”。

基于中國最大的海上風電樣本庫孕育出"平價利器"——海神平臺

基于電氣風電擁有的中國最大海上風電樣本庫積累的機組設計、生產(chǎn)、安裝、運維經(jīng)驗，融合不同技術路線的優(yōu)點，電氣風電針對海上風電平價時代，以及雙碳戰(zhàn)略下海上風電的發(fā)展目標，采用高度集成的半直驅(qū)驅(qū)動鏈技術路線，開發(fā)出了全新一代“平價利器”——海神平臺。

創(chuàng)新與傳承并存，核心部件技術穿透是關鍵

EW8.5-230機組傳承了電氣風電成熟的葉片設計、可靠的變槳和偏航系統(tǒng)、高效低能耗的冷卻系統(tǒng)、綜合最優(yōu)的電氣系統(tǒng)等，在此基礎上進行創(chuàng)新的驅(qū)動鏈設計。

使用雙TRB主軸承設計，更有效地承擔風輪的載荷，齒輪箱與主軸直接連接，更緊湊的結(jié)構(gòu)設計，便于機組運輸和安裝;

三級行星傳動的齒輪箱與中速永磁發(fā)電機設計，獲得更優(yōu)的傳動效率，可提升發(fā)電收益;

整體結(jié)構(gòu)簡潔，拋棄了高速聯(lián)軸器、碳刷等易損部件，提升機組可利用率，減少機組的維護工作量;

解決了大部件空中更換的難題，提供全套的齒輪箱、發(fā)電機、變壓器等部件空中更換的解決方案，降低風電全生命周期運維成本。

EW8.5-230機組是目前全球已并網(wǎng)的最大風輪直徑機組，所使用的葉片長度達112m，由電氣風電自主完成氣動、結(jié)構(gòu)設計，采用碳纖維與玻璃纖維混合材料，具有更輕的重量、更強的承載力;通過動態(tài)雨蝕前緣保護，延長葉片運行壽命;應用國際防雷技術，保障整機運行可靠性。

另外，EW8.5-230機組通過風電全生命周期數(shù)字化設計、生產(chǎn)、運維管理，搭配電氣風電LeapX控制系統(tǒng)，降低整機運行載荷，全感知數(shù)字化智聯(lián)，與電氣風電自主研發(fā)設計的風云平臺智能互聯(lián)，持續(xù)提升機組可利用率及風電場收益率。

平價時代不止是“大”，還要更可靠

平價時代下，電氣風電提前布局了可以實現(xiàn)平價的“大”機組。為解決機組大型化后可能帶來的技術與質(zhì)量風險，電氣風電秉持一貫的嚴謹態(tài)度，對于“大”機組進行一系列的測試驗證，從原材料、部件、系統(tǒng)、整機，再到風場，一步一個腳印完成機組開發(fā)過程中各個重要環(huán)節(jié)的測試，包括：新型復合材料性能測試，葉片極限與疲勞測試，軸系、齒輪箱、發(fā)電機的集成對拖測試，變流器、變槳系統(tǒng)、主控系統(tǒng)的電氣系統(tǒng)測試，整機旋轉(zhuǎn)加載測試等。

待完成所有工廠測試驗證后，電氣風電首先通過陸上樣機的測試，檢驗風機在實際環(huán)境條件下的運行情況，將所有可能存在的問題在陸上解決閉環(huán)，避免海上樣機測試所帶來的高風險，進一步提升機組批量運行的可靠性。

230米風輪新時代，行于此，不止于此……

電氣風電以3.6MW海上機組開啟中國海上風電項目批量安裝的序章;以全國首個“雙十”海上風電項目，引領中國海上風電真正走向大海;以首個遠海潮間帶風電項目、中國首個“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎”海上風電項目、中國首個7MW規(guī)模化海上風場等項目實現(xiàn)一次次突破。而今，230米風輪風機的并網(wǎng)，再次引領行業(yè)躍升。

行于此，不止于此。未來，電氣風電將繼續(xù)堅持“技術領先下的整體解決方案領先”，不斷突破自我，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈一同推動行業(yè)發(fā)展，推進能源的清潔化、能源新生態(tài)的繁榮和發(fā)展。