今年以來,全球動力煤價(jià)格經(jīng)歷了歷史性上漲。不過,隨著煤價(jià)飆升的支撐因素逐漸削弱,近期動力煤價(jià)格預(yù)計(jì)將延續(xù)下跌趨勢。
12月19日,澳大利亞工業(yè)、科學(xué)、能源與貿(mào)易部發(fā)布最新《資源與能源季報(bào)》顯示,隨著北半球冬季結(jié)束,全球動力煤需求壓力預(yù)計(jì)將從明年3月份開始緩和。
自8月份對俄羅斯煤炭進(jìn)口禁令生效后,歐洲電廠不得不以高于其他買家的價(jià)格買煤。不過,近期隨著歐洲庫存逐漸增加,對海運(yùn)煤價(jià)的支撐也開始減弱。
同時(shí),隨著拉尼娜天氣逐漸轉(zhuǎn)弱,對主產(chǎn)地煤炭生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的擾動也將有所緩解。
不過,如果庫存下降速度快于預(yù)期,則今冬煤價(jià)可能還會有上行支撐,到時(shí)歐洲地區(qū)將可能再次迎來能源短缺。
《季報(bào)》指出,盡管仍面臨不確定因素,但在可預(yù)見期限內(nèi),全球動力煤價(jià)可能不會重新回到疫情前水平。
未來動力煤市場仍面臨金融、保險(xiǎn)和全球需求等長期挑戰(zhàn),使得供應(yīng)面難以及時(shí)做出響應(yīng)。《季報(bào)》指出,從長遠(yuǎn)來看,預(yù)計(jì)煤炭相對于其他能源的競爭力將逐漸減弱。
責(zé)任編輯: 張磊
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