本周，全國大部分地區氣溫偏低，但部分工廠陸續停產放假，沿海電廠日耗繼續大幅上漲已無可能。多數電廠基于存煤較足和煤價下行等因素考慮，均在壓價采購，市場船多貨少局面較為明顯，船運價承壓下行。數九寒天到來，民用電存在一定支撐;但經濟復蘇尚需時日，工業用電出力不足，沿海電廠日耗后繼乏力，后續終端采購或延續不溫不火狀態，市場下行壓力依然存在。

臨近年關，貿易商出貨意愿增強，但終端整體庫存偏高，其采購仍以長協煤為主，對市場煤價格接受度偏低，非電采購需求也較冷淡;因此，市場成交較為冷清，港口煤價繼續下跌，部分煤種價格逼近限價線。煤炭調入方面，主產區煤礦生產恢復正常，供應相對充足，大秦線、張唐線、朔黃線運量維持高位水平，環渤海港口日調入量保持在230萬噸左右;臨近年底，終端長協兌現率明顯提升，調出量保持高位，環渤海港口庫存增加不明顯。有幾個因素會促使市場趨向活躍：一是前期南方氣溫持續偏低，電煤消耗加快，部分中小電廠存煤下降，存在春節前補庫需求。二是部分終端用戶仍有剛需采購需求，抓緊拉運長協，北上派船積極性將提升。三是安全檢查、環保等因素對煤炭產量和外運量有一定影響;加之部分中小煤礦提前放假，產地供應有收緊預期。

綜合分析，未來一周，由于前期需求低迷，造成的供應過剩局面或有所改觀，煤炭市場可能轉為供需平衡，市場有望轉穩。而隨著電廠在春節期間主動去庫，減少采購和交易;屆時，煤價還將下跌。目前，冷空氣影響持續，全國重點電廠庫存雖有消耗但仍處于安全區間，整體補庫壓力不大。在煤價下行和新一輪煤電中長協開始執行的大背景下，多數終端觀望心態較濃，基本維持長協剛需拉運。臨近年底，下游工業企業也將陸續進入放假狀態，后續耗煤需求或隨之減少;不過，因本輪煤價格基本觸底，刺激部分存煤偏少的電廠在春節前釋放節前最后一輪采購需求，能否拉動煤價有待觀察。年后，隨著非電行業需求的釋放，疊加民用電負荷不弱，市場才會有強勢復蘇可能。