春節期間,終端用煤用電需求疲軟、工業企業停產放假、下游采購稀少;而港口市場觀望情緒濃厚、貿易商保持觀望。長假期間,環渤海港口市場延續弱勢,煤炭報價保持穩定。節后,在高庫存下,疏港壓力增大,秦港也發布了調整堆存費的通知,從二月份開始免收天數縮減,長期堆存收費增加,在一定程度上加快了貿易商的出貨,對相應的價格形成壓制,據了解今天港口報價有10-20元/噸的回落。
市場利多因素:首先,大秦鐵路日運量維持在120萬噸正常水平,張唐線降至日發運量17萬噸,環渤海港口煤炭調入量較為穩定,但受持續封航影響,環渤海港口存煤增加至2700萬噸;長協煤供應穩定,但市場現貨資源依然有限。其次,節日期間,新一輪寒流來襲,民用電負荷提高,沿而沿海電廠和重點電廠存煤全部低于去年同期,部分電廠存在補庫意愿。再次,節后,工業企業復工復產積極,正在醞釀中的重大刺激措施將促進節后的基礎設施建設提速,受疫情影響的消費能力也將加快復蘇。部分非電行業將在三月中下旬開工,而三月初將召開重要會議,在此之前,安全檢查趨嚴。非電行業極有可能在二月下旬進行備貨,有望助推市場轉好。
利空因素:首先,節日期間,主產區主力煤礦生產和發運不受影響,環渤海港口庫存不降反升。其次,盡管全國重點電廠和沿海電廠存煤雙雙下降,但電廠存煤可用天數仍維持在合理范圍,即使補庫,補庫數量也非常有限,且以長協為主。節后,部分工業企業到崗職工偏低,開工率不足,下游終端行業全面啟動尚需時日。再次,澳洲煤即將進入國內市場。二月底,澳洲煤將進入國內市場,首批有兩艘巴拿馬級貨船,到岸艙底價格5500大卡1200元/噸。進口煤較國內煤價相對低廉,更具有市場競爭力,在一定程度上抑制了國內煤價反彈高度。
還處于三九期間,全國氣溫普遍較低,加上寒潮影響,民生用煤比較集中。疫情緩解,工業企業集中復工復產,需求會拉起來,迎來新一輪采購;但受電廠和港口庫存高位影響,煤價上漲的可能性不大。受兩會之前,安全檢查趨嚴,疊加水泥等非電行業集中在三月份集中復產,而在復產之前,往往有一輪大規模采購。因此,非電行業復產的日子,市場有可能轉好。而煤價能否上漲,需要關注上下游復工復產后和市場供應情況。
責任編輯: 張磊