進入本周,下游需求遲遲不見回復,北港調出處于絕對偏低水平,庫存延續(xù)累積,絕對數量超往年同期。沿海整體日耗水平節(jié)后有所恢復,但目前電廠庫存處于高位,采購以兌現長協為主,市場煤采購冷清。在此情況下,市場情緒愈發(fā)悲觀,整體價格進一步回落,且下跌有所加速。今日北方港口5500大卡報價降至1090元/噸左右。
● 回顧近年現貨價格走勢,自2020開始,受多因素影響,煤炭現貨價格波動幅度明顯擴大,且漲跌周期較為明顯。其中較流暢的下跌周期共有有5次,具體情況如下:
第一次:2020年2月13日至2020年4月30日,歷時77天,跌幅18%。
第二次:2021年1月19日至2021年3月1日,歷時41天,跌幅46%。
第三次:2021年10月19日至2022年1月4日,歷時77天,跌幅69%。
第四次:2022年3月10日至2022年4月14日,歷時35天,跌幅36%。
再就是本次:2022年10月26日至今,歷時105天,跌幅33%。
正月十五已過,上游煤礦產量已經恢復至正常水平。但終端電廠庫存充裕,低日耗下采購需求恢復緩慢,煤炭市場短期供需錯配。且還面臨著港口高庫存及進口沖擊等多重利空,預計回落的走勢短期難有改變,關注下一個整數關口的支撐。
責任編輯: 張磊