過去的一個星期,國內動力煤市場風云突變、加速下跌,秦港5000從980跌到了810,秦港5500從1130跌到了980,隨著市場煤詢價增多,預計本周跌幅會減少。
今日智庫團隊發現,港口電煤快速下跌的一個后果,就是港口和坑口價格倒掛進一步拉大,貿易商發運減少,預計本輪甩貨結束后,市場可供交易的港口現貨也會隨之減少。
北方港口電煤價格快速下跌,引起的另外連鎖反應就是進口煤價格優勢下降,終端用戶開始更多關注國內市場,沿海電廠北上拉煤的積極性也在增加。
今日智庫注意到,最近關于進口煤市場的消息也比較多。需要關注的幾個消息是,印尼和蒙古2023年出口量會增加,澳煤將恢復,而南非煤出口會減少。
其中,印尼2022年煤炭產量和出口量分別達到6.87億噸和4.94億噸,都創了歷史新高。2023年,印尼煤炭出口預期可達到5.18億噸,煤炭產量計劃為6.95億噸。受各方面因素影響,2022年印尼對中國的出口量有所下降,且到現在印尼煤價格也不便宜,這個情況需要關注。
綜合的來說,2023年煤炭市場可能會比較艱難,國內市場供應進一步加大,進口煤也比較充裕,市場很可能會從供需緊平衡轉變為供大于求。今日智庫認為,秦港5500已經跌到限價區間,后續有可能會跌到770元/噸以內,進入政府要求的合理價格區間。
責任編輯: 張磊