近期,環渤海港口動力煤市場持續下探,港口下錨船稀少,秦港下錨船一度降至9艘。截止目前,環渤海港口合計存煤2875萬噸,較上周增加90萬噸,處于較高水平;與此同時,下游需求冷清,補庫以長協為主,并有進口煤做補充,多無采購市場煤需求;非電用戶陸續開工,需求處于回升走勢,還不足以改變市場格局。
下游電廠積極消耗高庫存,從重點電廠存煤情況來看,處于緩慢回落過程。在工業企業陸續復工,需求正在復蘇,社會用電量緩慢提升之際,電廠存煤可用天數略有下降。本周開始,各省市工廠企業復工加快,沿海八省電廠日耗升至184萬噸水平,預計本周末增至190萬噸。但由于春節三周(節前7天、正月初一到十五),中轉港口和終端煤炭庫存持續積累;疊加大集團外購價格小幅下調,環渤海港口市場延續上一周的弱勢,貿易商市場報價跌幅擴大。
近期,煤礦基本恢復正常產銷,供應好轉;但隨著港口市場下行、發運倒掛,站臺貿易商和周邊煤廠觀望居多,部分終端采購放緩,煤礦出貨一般,有的煤礦庫存積壓,市場煤價格承壓下跌。隨著主產區煤礦陸續復產,供應有所增加;而需求持續疲軟,區域內整體銷售不佳,煤礦庫存逐步積累,煤礦下調煤價速度加快,跌幅有所擴大,后續仍有降價空間。環渤海港口市場方面,煤價繼續下行,下游觀望情緒濃厚,市場詢貨量少,采購方繼續壓價還盤,市場看空情緒蔓延。目前,環渤海港口庫存已升至近三年來,歷史同期新高,貿易商出貨壓力加大;疊加進口煤仍在持續陰跌,預計未來7-10天,港口市場仍有下行空間。
工廠企業陸續開工,非電需求緩慢釋放,煤炭需求保持一定水平。但在全國氣溫偏高、日耗增加空間不大、電煤庫存高企的情況下,電廠以拉運長協煤為主,對市場煤需求不足。下游煤炭需求支撐不足,終端采購持續壓價。筆者分析,煤炭市場低迷還將延續7-10天,煤價仍有繼續回落空間,應繼續保持謹慎觀望態度。元宵節過后,下游開工率的確在提升;但在終端和港口煤炭庫存高企的情況下,大都以消耗高庫存為主,減少派船數量,拉運維持剛性。
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