今天，市場迎來了一次波動。其實昨天下午北港已經初現端倪。

春節過后，上至煤炭主產地，下至下游二港、電廠，包括中間環節的北方港口開啟了一連17天的降價模式，節后北港最高累計降幅已達280元/噸。雖然，今日產地價格未見上漲態勢、北方港口也僅是初現企穩端倪，但是北港市場已經與前一段的頹勢相比氛圍感明顯增強。

先說煤炭主產地，雖然上周五神華外購神優煤種降了70—100元/噸，但是今日部分煤礦拉運車輛明顯增多。

受前一段時間坑口連續降價影響，產地庫存堆積，且進入2月份致死煤礦事故連續發生，產地安全生產壓力加大，加之國家礦山安監局近日要求各地堅決防范遏制礦山重特大事故，為全國兩會勝利召開營造良好安全生產環境。主產地從昨日開始已經有煤礦陸續啟動停產檢修、倒工作面。今日檢修煤礦繼續增加。

另一方面，近期，主產地多煤礦因為超產、在建煤礦安全設計未經批準，擅自組織施工等問題受到停產、罰款等處罰，一定程度上也對生產起到降溫作用。

再來看北方港口，截至昨日，北港煤價已經低于去年同期水平50元/噸左右。今日北港市場已經開始企穩回暖，部分貿易商報價開始上探，上漲幅度10—20元/噸不等。其實從昨天下午開始，北港貿易商詢價企業開始增加，上午積極出貨的貿易商，下午已經放緩了步伐。今日北港5500大卡主流價格維持990元/噸沒變，5000大卡煤價較昨日上漲15元/噸反彈至820元/噸。

其實，這次北港煤價上漲最直接的動因有人進場抄底。煤價跌到這個價位上，又結合一些市場最新跡象，令部分貿易商們覺得是時候抄底了，于是市場詢價者明顯增多，這造成了市場需求好轉的假象，使得有貨貿易商們報價開始上探。

但是，需求真的好起來了嗎?我們不妨看一則最新消息：“近日，河南省就出臺了對今年第一季度滿負荷生產的規上工業企業的獎勵方案，滿負荷生產給10萬元獎勵，滿負荷生產且實現營業收入同比增長10%的，給20萬元的財政獎勵。”試問，如果現在的工業企業們都在滿負荷地生產著，地方上還需要出臺這樣的獎勵政策嗎?

今日晚間，產地最新一期外購煤價更新，煤價繼續大幅下調。

2023年2月14日18時至2023年2月21日18時：

外購神優1：—

外購神優2：942元/噸(-75)

外購神優3：889元/噸(-75)

外購神優4：757元/噸(-85)

委托采購價

委托5500：747元/噸(-75)

委托5000：550元/噸(-132)

委托4500：467元/噸(-95)

委托4000：299元/噸(-95)

同樣的，外購下水煤價格本期也大幅下調。

而北方港口的煤炭庫存基數仍然很大，截止到今日，北9港庫存仍然比去年同期高出1180萬噸，漲幅超73%。