二月下半月，受突發事件影響和情緒集中釋放，市場出現為期14天的反彈。但動力煤市場大幅上漲透支基本面，煤價繼續上漲已經沒有支撐。本周，隨著供暖季接近尾聲，以及進口煤優勢再現，市場整體供需關系將繼續向寬松轉變，動力煤市場再次面臨下跌壓力。

本周，市場情緒走弱比較明顯，因前期煤價的大幅上漲超過終端的接受范圍，抵制之聲逐漸響起;下游采購拉運消極，市場貨盤釋放驟然減少，港口現貨交割冷清。而率先感受到寒意的貿易商抓緊出貨，但已經來不及了，下游很多用戶已經不拉了。主產區市場在經歷突發礦難的刺激后也逐漸進入冷靜期，部分產區開始下調煤價，而下游終端再次進入觀望期。目前煤價已經掉頭回落，預計短期市場觀望情緒仍占據主流。但后續市場并不絕對悲觀，畢竟經濟復蘇加快，電廠日耗不弱;疊加三月中旬，水泥行業復工，備貨增加。因此，三月中旬，市場仍有止跌趨穩可能。而業內人士更加關注的是重要會議之后的經濟復蘇情況以及各項政策落地執行情況，大家都希望工業用電復蘇加快，對煤炭需求加快恢復。

近日，環渤海港口市場情緒回落，下游觀望情緒濃厚。部分市場參與者認為大集團價格上調以及安全檢查趨嚴的情況下，優質資源緊張，會助推港口價格趨穩。但筆者分析，前期預期兌現之后，后期價格會加快回歸理性，疊加環渤海港口和二港、下游電廠存煤高位，煤價有一定下跌空間，但煤價不會跌破今年春節最低點(1000元/噸)。近日，張唐線運量增加，而大秦線進入疲勞期，運量有所下降;同時，受前期煤價漲幅過高影響，終端補庫拉運節奏也放緩。即將進入傳統消費淡季，疊加非電行業尚未完全發力，預計短期沿海煤炭市場交投活動仍以長協貨源為主。

當前電廠庫存與去年相當，無論是重點電廠，還是沿海八省電廠存煤均與去年同期大體相當，但環渤海港口存煤卻是大增1000萬噸。在保供政策力度不減和耗煤旺季漸近尾聲的大背景下，電廠持續補庫的可能性不大;加上進口煤洶涌澎湃，大部分終端對國內市場煤有所抵制，采購積極性不強，預計短期煤價仍以陰跌為主。