隨著下游工業企業恢復生產，工業用電負荷不弱，鋼鐵、化工等行業開工率提升，剛需采購量增多。此外，安全檢查趨嚴，產量釋放受影響。周一開始，環渤海港口情緒有所好轉，詢貨增多，賣方虧損嚴重，挺價心理出現。煤價持續下跌了七八天，部分煤種跌至用戶心理承受范圍;疊加非電行業急等開工，下游用戶和貿易商開始伸手，準備買貨。

由于煤價下跌太快，貿易商捂盤心理出現，環渤海港口市場報價略有上移;部分詢貨出現，但是成交有限。部分用戶想在環渤海港口低價掃貨，已經找不到合適煤源了。下游采購雖然以觀望為主，但周一下午開始，市場找貨的人多了;隨著價格跌至用戶心理價位，部分剛需顯現。

因為前期產地煤價也大幅調降，達到部分剛需客戶采購心理預期，派車拉運積極性有所恢復，個別煤礦門前重現貨車排隊現象，煤價適當調漲。但是，供暖季即將結束，進入用煤淡季，進入檢修期的電廠有所增多。華東某電廠業務經理介紹，廠內進行大規模檢修，正常運行機組很少，用電負荷保持在60%-70%，以長協拉運為主，階段性采購市場煤。河南某電廠劉經理介紹，該電廠庫存高位，到廠煤出現積壓;市場不明朗的情況下，少量剛需采購。對于后市預期，筆者分析，逐漸進入傳統用煤淡季，電廠需求冷清;且非電需求釋放緩慢，短期內煤價維持弱勢。本周，煤價上漲，漲幅會非常有限。但利好因素是，長江流域水力發電情況一般，補充作用有限;加之重要會議期間，煤礦安全檢查力度趨嚴，煤礦供應有所收緊。下周，即使港口市場煤價格再次下跌，也很難跌破1100元/噸。

本周，大秦線和張唐線運量不減，環渤海港口去庫緩慢;盡管秦港存煤再次降至530萬噸的低位水平，但下錨船數量也在減少。進口煤方面，隨著上周開始的內貿市場下跌，下游采購節奏放緩，進口市場交投活躍度同步下降，市場報價小幅下調。后期，四月份，印尼煤將進入齋月，供應仍有收緊預期。疊加四月份，進口煤稅率提高，澳洲和印尼以外的煤炭進口受制約，國內市場存在支撐。季節性淡季(三月下旬到四月份)到來，電廠機組檢修，終端耗煤預期減少;且有長協保供護航，采購節奏放緩，煤炭市場供需雙弱再現。