今日，市場繼續呈現疲軟和緩和態勢。

從產地、北港到下游消費地，需求沒有太大起色，雖然目前來看，也存在部分市場需求，但并不強勁和急迫。

主產地今日降價煤礦繼續增多。新一期外購煤價更新，本期價格與上期相同，未做調整。

港口市場雖有小幅探漲跡象，但依然呈現疲軟態勢。

今日港口市場參考煤價如下：

5500大卡：1130元/噸

5000大卡：960元/噸

4500大卡：835元/噸

2022年3月14日港口市場參考煤價如下：

5500大卡：1635元/噸

5000大卡：1360元/噸

4500大卡：1190元/噸

今年今日煤價較去年同期相比，上述不同熱值煤炭價格每噸分別低了505元、400元和355元。

注：藍色曲線為2022年港口5500大卡煤炭平倉價格，紅色曲線為2023年價格。

庫存方面，截至今日，秦皇島港存煤532萬噸，仍高于去年同期28萬噸。

截止到上周末，沿海電廠負荷率周環比下降明顯，除上海、浙江電廠負荷下降5%外，山東、江蘇、福建、廣東等省降幅近10%。

同時截至3月9日，沿海八省煤炭庫存2977.8萬噸，仍高于年同期139萬噸，日耗為193.20萬噸，較上周下降10.30萬噸/日。

國際方面，截至3月8日，紐卡斯爾5500大卡動力煤FOB現貨價格122.1美元/噸，周環比下跌3.1美元/噸;ARA6000大卡動力煤現貨價121.5美元/噸，周環比下跌24.0美元/噸;理查茲港動力煤FOB現貨價101.8美元/噸，周環比下跌15.0美元/噸。

煤炭進口方面，2023年1-2月份，我國累計進口煤炭6064.2萬噸，較去年同期的3549.8萬噸增加2514.4萬噸，同比增長70.8%。

我國進口煤量的大幅增加，一定程度上平抑了對國內煤炭的需求。即使我國增加了這么大的進口量，但整個亞太地區自今年以來的煤炭需求，卻是下降的，這也使得澳大利亞、印尼等國的煤炭出口價格下降了不少，尤其是印尼的煤價。

歐洲買家的需求減弱，也是造成當前煤價下降的一個非常重要的原因。

上周，由于天氣轉暖、庫存高企以及天然氣和電力價格持續下跌，再加上二氧化碳排放的價格上升到創紀錄的100歐元/噸，3月初天然氣發電的成本比煤發電的成本低2歐元/兆瓦時，受上述諸多因素影響，歐洲動力煤價格下降，跌破130美元/噸。

目前，歐洲天然氣儲存設施庫容率仍在57%，預計在當前取暖季節結束前不會再出現問題。西歐ARA 三港碼頭的煤炭庫存仍處于高位，超過700萬噸，近期幾乎沒有變化。

再來說說國內水電方面。此前，今年春節以來西南地區持續干旱，導致水電發電明顯減弱，尤其以云南地區最為突出。據氣象消息，受寒潮影響，四川盆地西部將降下中到大雨，天全降雨量達48.7毫米，是今年以來西南地區的最強降雨。此后，長江流域降水將有所增多。受此影響，利好水電，一定程度上繼續抑制市場對煤炭的需求。