沿海電廠日耗呈季節性回落態勢,淡季特征初顯。但調進與消耗基本持平,促使電廠庫存及可用天數無變化。而重點電廠存煤雖略有減少,但日耗也有所回落。目前,臨近電廠檢修期,大部分電廠基本維持長協拉運就能滿足日常燃用需求,整體提庫意愿不強。此外,市場煤價格對于下游心里預期來說仍偏高,尤其在港口高庫存、民用電負荷下降的情況下,部分終端認為煤價還有下跌空間,觀望情緒愈發濃烈,市場活躍度不高。
近期,我國部分地區氣溫“狂飆”,初春時節熱出了初夏的感覺,民用電支撐減弱,沿海電廠日耗回落,去庫速度放緩。且對高企的市場煤存抵觸情緒,北上拉運需求有限;加上前期封航積壓的重船離港,環渤海港口下錨船數量下降。分區域看,華東電廠日耗略有減少,但由于西南地區水電不行,拉動華南火電廠日耗走強。但在庫存充裕且有長協煤保駕護航的情況下,大部分終端保持觀望,并不急于采購;僅部分存煤偏少的中小電廠和急等開工的非電行業,受煤價企穩止跌情緒感染,抄底需求略有釋放。進入本周,參與機組檢修的電廠數量逐漸增多,實際負荷出現下行趨勢。目前,大部分火電廠負荷只有50%-60%,且有長協和進口煤保障,電廠庫存處于安全水平;部分電廠有少量采購需求,對市場煤按需采購即可。在高庫存壓力之下,有部分貿易商陸續出貨;但在經濟全面回升的大環境下,煤炭需求緩慢復蘇,大部分貿易商在成本支撐下低價出貨意愿較低。
目前,環渤海港口除了秦皇島港以外其他港口存煤偏高,堆存場地緊張;據貿易商介紹,港方已暫停部分貿易商的“點菜單”資格,加之當前發運倒掛,除長協及背靠背下水以外,現貨基本無人發運。但環渤海港口市場煤數量不多,處于“一拉就漲,一觀望就跌”的行情。后續市場利好和利空因素均在,有利因素是:大秦線檢修之前搶運、非電行業拉運、水電較弱;利空因素是:澳洲煤涌入、民用電負荷回落。由于助推市場漲跌的優劣勢均在,且旗鼓相當,促使港口煤價在本周前半程相對穩定。從本周三開始,詢貨增多,下游部分用戶要趕在大秦線檢修之前增補庫存,下錨船數量略有增多,但買賣雙方僵持為主。預計此輪煤價漲幅有限,下周仍有下跌可能。
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