現在的煤炭市場，基本沒有任何看點。貿易雙方僵持，市場活躍度較差，現在的市場全憑一口參湯吊著氣。行業整體價格倒掛現象仍難以扭轉，北港反推坑口價格倒掛、沿江港口反推北港價格也倒掛。

產地方面，安全檢查持續進行，企業自查、市級、省級、甚至安監部門異地檢查輪番進行，除事故煤礦外，存在安全隱患的煤礦也陸續停產整頓，與此同時復工復產手續開始趨嚴，驗收需要能源局、安監局、地方政府主要領導簽字方可復產。對已發生事故的，也是能源局、公安、安監、紀檢等多部門成立事故調查組，開展事故追責問責審查調查。

另外，本周國務院副總理張國清在內蒙古調研檢查安全生產工作，要求依法全面開展阿拉善露天煤礦特大坍塌事故調查。

但在供需方面，依然延續疲軟狀態，從而導致汽運市場也較為低迷。目前產地依然以長協和剛性需求采購為主，市場冷清，礦區普遍無車排長隊現象，價格方面也是有漲有跌。

港口方面，目前價格已基本跌至貿易商前期采購成本價，因此堅持挺價不出，而買方多認為煤價還將繼續下行，因此港口市場陷入僵局。

終端方面，雖然進入3月以來，電廠日耗整體略好于去年同期水平，但因電廠庫存較高，可用天數保持在15天以上。截至3月27日，沿海八省電廠庫存3030萬噸，高于去年同期350萬噸，可用天數也比去年多一天，升至16天。疊加最新政策，進口煤零關稅延續到今年年底，使得終端認為市場煤價沒有扭轉當前頹勢的能力，因此整體采購需求一般。

同時，目前情況來看，下游生產企業高庫存情況并未完全緩解，比如水泥行業，雖然2022—2023年采暖季錯峰生產工作即將結束，但由于當前大部分企業熟料庫存量較大，日前蒙西、金隅冀東、中聯、寧夏賽馬等企業提出采暖季錯峰生產結束后延遲啟窯一個月的建議，目前，中西部水泥所有水泥熟料(含電石渣及協同處置危險廢物)生產線已經開始計劃延遲啟窯。延遲啟窯時間段為4月1日—4月30日。

財政部副部長朱忠明3月31日在國務院政策例行吹風會上表示，當前，能源市場不確定、難預料的因素仍然較多，國務院關稅稅則委員會認真研究了國內發展需要和煤炭市場供需變化等因素，按程序決定自4月1日至今年年底，繼續對煤炭進口實施零關稅，有助于支持國內煤炭安全穩定供應。

綜上所述，接下來的煤炭市場活躍度依然難有改觀，貿易雙方仍將繼續僵持。