產地方面，漲跌互現局面不改，在中長協客戶拉運支撐下，煤礦銷售平穩，部分煤礦少量庫存，煤價整體維穩運行。下游方面，隨著部分電廠開始檢修，沿海八省電廠日耗一度降到了185萬噸的水平。且電廠庫存處于較高水平，對市場煤采購積極性不高。而水泥和化工等非電用煤行業采購，規模太小，對市場整體價格拉動作用有限。雖然目前，煤價僵持，但煤炭市場言底尚早。

環渤海港口方面，鐵路部門在4月6日檢修之前，全力給港口打庫存，港口調入量高于調出量，促使秦港存煤再上600萬噸，環渤海10港合計存煤2841萬噸，尤其曹妃甸四港和京唐三港依然處于高位。目前，環渤海港口場地垛位緊張，部分市場煤菜單停報，錨地下錨船數量也處于偏低水平。煤價方面，港口價格已經將近兩周保持平穩運行，市場延續僵持狀態。由于坑口發運持續倒掛，導致貿易商發運積極性低迷，且港口低價貨源很少。而下游電廠對市場煤大多無采購計劃，僅部分非電用戶有少量剛需。貿易商想高價成交很難，市場現貨價格雖都降到限價區間以下，但成交量非常少，買方都在等著價格進一步下跌再說。

從電煤消耗上看，自今年二月份以來，在經濟快速恢復的拉動下，南方、華北及華中地區耗用原煤量增速均超過20%。從庫存情況看，全國重點電廠存煤較年初相比減少了1600萬噸，而沿海八省電廠存煤則減少了200萬噸，但仍處于3000萬噸以上的高位。臨近用煤淡季，電廠日耗已從高位時的205萬噸降至185萬噸，短時間內，日耗恐不會出現大幅增加。部分用戶家有存煤心不慌，采購積極性下降，促使北方港口下錨船大量減少;目前，環渤海港口下錨船數量相當于去年同期的一半左右，而環渤海港口庫存卻是高出去年同期870萬噸。進口煤方面，隨著國際煤炭供需形勢逐步緩解，我國煤炭進口渠道增多，進口煤數量可能會出現爆發式增加;其中，中澳關系有所緩和，澳煤進口政策適度放寬。澳煤價格優勢明顯，將優化我國現有進口煤來源，補充國內市場需求，國內高卡低硫煤不再唯我獨尊，煤價重心將較去年相比有一個較大幅度回落。

在高供給的壓制下，需求增量不明顯;再加上進口煤大量涌入，浩吉線運量大增，北方港口煤炭下水受阻，運輸形勢不樂觀。四月上中旬，煤價仍有小幅下跌壓力。