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大秦線開始檢修,港口煤價弱勢依舊?

2023-04-07 08:52:46 豐礦煤炭物流   作者: 今日智庫 郝剛  

進入4月份以來,北方港口煤價依然呈現出弱穩震蕩態勢,港口5500大卡主流報價已跌至1070元/噸左右。昨日,大秦線開啟了為期一個月的春季集中檢修。據悉,本次檢修是該線路自開通以來安排施工時間最長的一次,也是近年來工作量最大的一次集中維修。那么,隨著大秦線的集中檢修及到港資源預期的減少,港口煤價還能弱勢依舊嗎?

從當前市場整體運行情況來看,煤炭市場淡季特征明顯,港口市場觀望情緒濃厚,雖然貿易商挺價維穩心態較強,但是下游仍維持長協拉運,市場煤有價無市交易冷清。

具體來看,目前煤炭市場利空因素多方交織,主要有以下三個方面:

一是近期國家層面及各省不斷加強長協煤保供及長協履約監管措施。據今日智庫了解,今年一季度,山西全省煤炭生產量達到3.35億噸,同比增長8.9%,創單季度煤炭生產新高。此外,多地強調,季度履約量、全年履約量必須達到100%,對不履約的企業執行“欠一補三”,電廠市場端采購意愿持續降低。

二是當前無論是中轉港口還是終端市場,去庫進程并不樂觀。截至昨日,環渤海港口庫存2663.9萬噸,環比增加78.6萬噸,為近三年來同期最高水平。更值得注意的是,秦皇島港庫存已達670萬噸,高于去年同期169萬噸,處于絕對高位水平。終端市場方面,近期火電機組陸續檢修,沿海電廠日耗維持在185萬噸左右,加之有長協兜底和進口煤補充,庫存仍處于3000萬噸以上高位,可用天數保持在15天以上,基本無補庫壓力。

三是進口煤仍具有優勢,對國內煤的沖擊效應較強。據今日智庫了解,目前進口印尼3800大卡華南到岸價為664元/噸,較同品種內貿煤價格優勢為12元/噸;印度東海岸5500大卡國際煤到岸價為1040元/噸(按美元折算),較同品種國內煤價格水平低88元/噸;歐洲6000大卡國際煤到岸價為1134元/噸(按美元折算),較同品種國內煤價格水平低130元/噸。因此,隨著進口煤到岸數量的不斷增加,部分低價貨源必定會對國內煤炭替代效應進一步顯現。

綜上分析,即使考慮到大秦線為期一個月檢修帶來集港資源的減少,但在環渤海港口、下游電廠高庫存的格局下,預計對沿海煤炭供需形勢影響有限。在供應寬松格局下,短期港口煤價仍將延續弱勢震蕩走勢。




責任編輯: 張磊

標簽:大秦線,港口煤價