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大秦線檢修對煤價無支撐?

2023-04-10 13:52:31 鄂爾多斯煤炭網   作者: 吳婧琳  

正值電煤消費淡季,市場淡季特征明顯,下游采購積極性不高。電廠陸續啟動檢修計劃及在長協保供量充足的大背景下,采購需求冷清,觀望情緒較為濃厚。此時,基于高成本和大秦線檢修開始,部分貿易商挺價情緒依然存在。供需雙方僵持之下,市場維持弱穩運行,港口交投氛圍冷清,煤價節節敗退。

大秦線檢修前,鐵路部門全力給環渤海港口打庫存,疊加大風造成封航,促使環渤海港口庫存攀升;其中,秦港存煤一度猛增至670萬噸,沿海煤炭市場供應相對寬松。鐵路開天窗檢修后,環渤海港口調進減少,個別港口庫存略有下降。但下游拉運積極性并不高,到港拉煤船舶偏少,促使環渤海港口庫存仍保持在中高位水平。檢修期間,鐵路部門組織車流迂回唐包線,張唐線日運量攀升至35萬噸,黃驊港每日煤炭調入量也保持在60萬噸。目前,除了秦港和京唐三港到車量有所減少以外,其余港口貨源調進受影響不大,環渤海港口高庫存格局暫未改變。

后續市場利好因素,有以下幾點:

1.大集團外購價格保持不變,已經連續五期持平,對產地市場形成一定支撐,并撫慰了貿易商恐慌心理。

2.大秦線開啟春季集中檢修,每日減少煤炭發運20萬噸;其中,流向港口方向的煤車約減少1800車,有利于環渤海港口去庫。

3.檢修期間,鐵路部門將有限的車皮供應給長協戶,對市場煤裝車量減少,造成市場煤進一步緊張。

利空因素:

1.受下錨船減少,疊加大風封航影響,環渤海港口去庫緩慢,庫存依舊高位。環渤海十港合計存煤突破3000萬噸,而且下游二港、電廠庫存也保持在較高水平。

2.電煤市場進入消費淡季,沿海八省電廠日耗回落至160多萬的中位偏低水平,電廠依靠高庫存和兌現長協煤為主,疊加進口煤補充,對市場煤采購需求較差,不支撐煤價大幅上漲。

3.在市場信心偏弱和盈利偏低的情況下,非電終端采購積極性明顯不足,暫無大規模采購計劃。

4.上月底,上級主管部門發布了“煤炭進口零關稅延至年底”政策,這一政策延續,有利于我國從俄羅斯、蒙古等國進口的煤炭增加,預計后續進口煤將對內貿煤形成較大沖擊,煤價仍有回落空間。




責任編輯: 張磊

標簽:大秦線檢修,煤價